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交部推類出國2.0 航空業添商機

2020-10-31 03:27經濟日報 記者楊文琪/台北報導

航空相關業者多一條生財管道!交通部昨(30)日宣布,將推「類出國」微旅行2.0版,亦即放寬航班可在不同機場起降,其中起降一端為桃園機場,另一端可於台灣本島提供國際包機或航班的機場起降,但航程至少需三個小時,且票價不得低於5,500元,該方案已提送中央疫情指揮中心審議,通過後即可接受航空業者申請飛航。

由於進階版的「類出國」微旅行與國內航線串飛不同航點極為類似,華航、長榮集團旗下分別有華信、立榮飛航國內航線,僅星宇航空沒有,因此,微旅行2.0版被外界解讀為「星宇方案」。

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對於外界的質疑,交通部官員強調,此案各家航空公司都可申請飛航,出發點是為航空相關業者開拓新商機,沒有獨厚誰。星宇公關長聶國維說,該方案每家業者都可自行包裝產品,讓旅客選擇,何來獨厚之說;他認為,此案比1.0版有吸引力,會等辦法出爐後再來評估如何與旅行業者合作。

交通部表示,2.0版是在與既有國內航線市場區隔下,放寬航班可在不同機場起降,其中起降一端為桃園機場,另一端可於台灣本島的松山、台中、台南、高雄、花蓮及台東等六座有提供國際包機或航班起降的機場,單程飛航時間至少需三個小時,票價也有限制。

交通部指出,微旅行2.0版可結合地方觀光的多元性,串連飛行體驗與地方遊程,透過帶動觀光、航空及機場免稅商店等產業振興發展,協助相關產業來度過疫情困境。

交通部 航線 疫情
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