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台灣高鐵會賺錢 票價不會調

2020-09-26 09:24經濟日報 記者楊文琪/台北即時報導

只要高鐵獲利,即使可以調整票價,交通部也會繼續維持現行票價。 記者楊文琪/攝影
只要高鐵獲利,即使可以調整票價,交通部也會繼續維持現行票價。 記者楊文琪/攝影

2015年台灣高鐵公司(2633)進行財改案時,交通部官員就表示,財改後高鐵財務趨於健全,十年內應不需要調整票價。而財改後短短五年,台灣高鐵除每年發放股東現金股利,還累積提撥了高達160.8億元的盈餘到政府設定的「平穩基金專戶」,預期在高鐵運量穩定成長、獲利穩定下,到2030年應該都不需調整票價。

據指出,依高鐵興建營運合約規定,只要物價指數上漲達一定幅度,便可調整基本運價,但即使物價指數早已超過合約規範,台灣高鐵公司大股東交通部,都不准提調整一事,主因是高鐵年年賺錢,盈餘應該回饋給社會,票價根本不需調整,何況高鐵調整票價,恐引起物價波動,故而交通部宣稱屬於「公股民營」的台灣高鐵公司,被外界譏諷早已喪失票價訂價權。

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目前高鐵基本費率為每人每公里4.134元,若依據法定優待票差額交叉補貼及離峰、通勤等優惠損失計算,基本費率可漲至每人每公里4.597元,等於台北至高雄單程最多可漲至1,560元,較現行的1,490元要貴70元,不過,只要高鐵獲利,即使可以調整票價,交通部也會繼續維持現行票價。

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