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航空貨運增飛大陸 卡關

2020-09-22 01:35經濟日報 記者楊文琪/台北報導

國際航空客運呈半停擺狀態,但貨運暢旺,各航空公司靠貨運支撐營運。(本報系資料庫)
國際航空客運呈半停擺狀態,但貨運暢旺,各航空公司靠貨運支撐營運。(本報系資料庫)

新冠肺炎疫情延燒全球,國際航空客運呈半停擺狀態,但貨運仍然暢旺,各航空公司靠貨運支撐營運。因應貨運需求,交通部今年6月曾研議增加中國大陸六個航點,開放國籍航空公司以客機載貨不載客方式營運,但兩岸關係緊繃,近期大陸軍機不斷越過台海中線,陸委會不同意開放,航空業者期待的貨運商機確定落空。

對於大陸貨運航點無法開航,航空業者不願表示意見。但業界認為,兩岸只載貨不載客的營運模式不會有防疫問題,都未能被獲准,顯然是政治問題,兩岸關係持續緊繃,疫後兩岸經貿、人員往來互動狀況將讓人擔憂。

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受到疫情影響,各國採取嚴厲的邊境管制措施,全球客運航班大減,但「宅經濟」大爆發,電子零組件、資通訊產品、電商商品、醫療用品等致使航空貨運需求大增,儘管華航、長榮有全貨機載貨,但艙位依然不足,故客機紛紛以機腹的貨艙協助載貨,彌補因客機停飛造成的損失。

除東南亞、美國航線外,兩岸貨運也是重要市場,目前兩岸航線僅上海、廈門、北京、成都等四個機場維持載客,貨運航線雖有十個航點,但航班有限制,國籍航空業者從今年2月就一再反應,大陸復工後,兩岸進出口增加,運能已不符合市場需求,希望開放原來的兩岸航點,僅供貨運不提供載客的飛航服務。

交通部評估後,6月初對外表示,已研議開放大陸六個客運航點,包括深圳、重慶、青島、寧波、廣州及長沙等,開放我國籍航空公司以客機載貨方式營運,希望減輕因疫情造成航空公司嚴重虧損,但交通部提案給疫情指揮中心後,一直到8月下旬都沒有下文。

近期美國高層官員訪台,讓原本美中對立的情勢升高,加上大陸軍機不斷飛越台海中線,而且架次愈來愈多,兩岸緊張情勢超過以往,新增大陸貨運六個航點事宜,交通部官員證實,因陸方軍機不友善,陸委會不同意。

疫情 交通部 航空業 陸委會 新冠肺炎
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