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長榮添新貨櫃輪 競爭力UP

2020-09-17 01:20經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

長榮海運1.2萬TEU級F型新船投入營運,活潑明亮的設計風格,展現更鮮明的企業識...
長榮海運1.2萬TEU級F型新船投入營運,活潑明亮的設計風格,展現更鮮明的企業識別。業者/提供

長榮海運(2603)強化營運競爭力,持續進行船隊汰舊換新,針對各市場運能需求,量身打造最適當的船型,今年3月開始交付的1.2萬TEU(20呎貨櫃)級F型貨櫃輪,就是配合北美市場需求而設計,可因應今年第3季以來貨量急遽攀升,市場運能吃緊,扮演物資疏運尖兵的重要角色。

長榮海運向南韓三星重工訂造八艘1.2萬TEU的F型貨櫃輪,另與日本正榮汽船簽訂12艘同型新船租約,共計20艘,今年底前還有三艘新船將下水,另外14艘預計2021年底前交船,投入亞洲-北美市場服務。

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目前有三艘F型貨櫃輪交付營運,一艘投入遠東-美國西南航線,從鹽田裝運,13天可抵達洛杉磯,另外二艘投入亞洲-美國東岸航線,主要港口為紐約、巴爾的摩等。

F型貨櫃輪船體長度334公尺,進出港口及靠泊碼頭的作業更靈活,寬度為48.4公尺,甲板可裝載19排貨櫃,設計船速23節,滿載吃水15.5公尺,船舶外觀、駕駛室、住艙環境、環保設備等都採用新一代的設計概念。

F型貨櫃輪船身底板採墨綠色塗裝,雪白色放大版的EVERGREEN標誌,展現沉穩大器的企業形象。煙囪上原本「地球+指北針」標誌簡化為「指北針」,企業識別更醒目。

新船採用住艙與機艙分離的雙島型設計,可避免甲板貨櫃影響駕駛台視線,減少瞭望死角,並增加貨物裝載空間。

另外,F型貨櫃輪主機排氣系統加裝「選擇性觸媒反應器(SCR)」,可減少氮氧化物排放,是目前少數符合「防止船舶污染國際公約(MARPOL)」第三期氮氧化物減排標準的環保船。採用低阻力的減碳船型,有效提高推進效率,減少燃油消耗,降低溫室氣體排放;並配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等環保設備。

環保 航線 長榮海運
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