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自行車出口表現亮眼 巨大、美利達訂單排滿

2020-09-15 18:45中央社 記者梁珮綺台北15日電

武漢肺炎衝擊產業,不過自行車產業表現亮眼,尤其電動自行車一支獨秀,截至今年7月止,共出口41萬台,年增21%;後疫情時代,全球對自行車需求暴增,巨大、美利達訂單也都排滿。

貿協今天下午宣布明年3月3日至6日在南港展覽館登場的「2021台北國際自行車展」,將採用線上線下、虛實整合方式,如展場直播、線上論壇、自行車展時尚秀及自行車展文化沙龍等,也會安排線上洽談,其中,線上展將從3月3日起展出一個月。

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貿協秘書長葉明水會前接受聯訪時表示,傳統自行車出口量今年1至7月衰退,但電動自行車卻大幅成長,例如出口至瑞典年增達323.74%、美國的年增率有49.12%、荷蘭16.91%、德國15.29%等。

巨大董事長杜綉珍表示,自行車業最大的衝擊在2、3月疫情爆發時,當時在中國的生產全部停擺,進而影響其他市場;不過,後疫情時代,可以看到很多人把自行車作為度假工具,騎自行車蔚為風潮,目前明年訂單應該全滿。

美利達董事長曾崧柱說,疫情初期,全球供應鏈都受到嚴重影響,隨著各國陸續封城,經濟也隨之停擺,美利達訂單也曾斷過2、3個月,幸好台灣疫情控制得當,能持續備貨,5、6月解禁後,需求突然到來,「目前就產生一個全球拉貨的情況」,訂單已接到明年3月。

曾崧柱說,目前美利達在生產傳統自行車與電動自行車的比例上,各占一半,而電動自行車是傳統自行車的「進化」,隨著馬達、鋰電池等愈來愈成熟,未來傳統自行車會逐漸減少。

桂盟董事長吳盈進則認為,傳統自行車與電動自行車不是競爭關係,而是互相成長,例如他還不需要騎電動自行車,所以還不會「拋棄」傳統自行車。

他說,疫情嚴峻時期瞬間沒有產品,隨著疫情緩和,需求確實暴增,比2018年與2019年還要多,而歐洲各國推出政策,針對自行車進行補貼、建置自行車路線等,也都是一個機會。

吳盈進表示,後疫情時代,自行車可透過5G、AI變得更有趣、更智能,這是未來發展的方向。

美利達 吳盈進 桂盟
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