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小休旅兵家必爭 和泰車Cross如何再造車市神話?

2020-09-01 14:23經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

TOYOTA Corolla Cross。 圖/TOYOTA提供
TOYOTA Corolla Cross。 圖/TOYOTA提供

和泰車代理的Toyota Altis、RAV 4兩款車多年來在台熱賣,締造車市神話,甚至被稱為「神車」,產品力是關鍵。和泰車8月31日宣布,Toyota全新休旅車Corolla Cross(以下簡稱Cross)開始預接單,預售價77.9萬元,展開新車的「造神行動」。這部車有機會再成為Toyota的另一部神車嗎?

延伸閱讀:和泰國產小休旅 預售鳴槍

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從幾個指標觀察,第一、價格具有優勢。這款車預售價格不到80萬元,以Toyota旗下的眾多車款均價,並對比同等級的價格帶75萬-85萬元來看,確實是具有「甜蜜點」。未來正式發表後,或許在各種策略推出下,更有「讓利空間」,也能刺激新一波買氣。

第二、成本擁有利基。和泰車說,這是旗下在台灣生產的「首款國產休旅車」,與目前休旅車銷售冠軍RAV4各有擁護者。連和泰車自己都看好CROSS,認為這部車,有「超越RAV4銷售紀錄」的潛力。由於是和泰車首款「國產休旅車」,在成本優勢下,和泰車將相對能把更多資源放在行銷上。

第三、策略調整得宜。和泰車原本的規劃是,今年12月才要發表Cross,但在台灣疫情得以控制之下,國旅大爆發,同等級的車子賣到爆,讓和泰車不得不將策略改變,提前到9月開始預售,10月上旬正式發表,就是要搶攻民俗月後、第二波國旅熱潮。

第四、瞄準市場主流。多年來,台灣的車市,都是以休旅車為主流,和泰車的高階主管就透露,每次新車發表後,預接單排隊、缺車的車款,就是以休旅車為主。近一兩年來,小型、跨界休旅車逐漸受到市場青睞,甚至蔚為風潮。

從產品力、價格、成本、策略、市場來看,Cross問世後,對市場的「破壞力」將是可以期待的,這也無怪乎有人說,只有Toyota能超越Toyota,而才能締造下一部神車的神話。

甚至有一種說法,Cross搶先發表後,將在第3季末、第4季初,為台灣車市激起一道不小的漣漪,甚至能推升原本預估的全年45萬輛的台灣車市銷售量。這個結果,或許得等年底才能驗證,但和泰車的野心確實不容小覷。

延伸閱讀:車市土洋大戰 9月買氣爆發

下一步,和泰車甚至有意向日本原廠豐田爭取Cross「在台製造、外銷國際」,當然,這得要台灣市場真的賣的好棒棒,或更有談判的空間。不過,話說回來,和泰車的生產基地國瑞汽車,有七成的股權是日本原廠豐田持有,若豐田點頭讓台灣成為Cross亞洲的生產基地,對豐田而言,也是好事一樁,何樂而不為呢?

和泰車 車市 豐田 新車 疫情
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