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OPEC+下月起調降減產規模 國際油價漲逾2% 08:45

貨運價格飆升 三大原因讓航空股漲不停!

2020-06-05 16:43經濟日報 記者黃淑惠/即時報導

報系資料照
報系資料照
國際客連影子都還看不到,國內的航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)股價自3月19日的低點已經反彈達5成,航空股到底在漲什麼?市場專家公司認為三大原因讓航空股漲不停。(延伸閱讀:會員專屬/12檔內資青睞股 啟動作帳行情

首先,航空貨運市場大好,減輕客運市場流失的壓力,今年前4個月也是兩大航空公司開航以來貨運營收凌駕客運之上;其次,國內線開始復甦,華信、立榮離島航線都不斷放大機型,看好暑假旺季的人搭機人潮;第三,全球開始陸續解封,雖然還看不到國際客的影子,但長期壓抑後的需求想像空間,讓大家搶進跌幅已深的航空股。

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全球大量的邊境管制,航空貨運的供給量一夕之間突然消失,疫情改變全球航空業,航空貨運情況好到讓人吃驚,中國復工後亞太區的產業供應鏈對空運的需求更是到瘋狂,搶著出貨,也讓航空貨運價格一路飆升;華航、長榮航貨運部門營收成為公司現金流最重要來源。

航空貨運也成為華航、長榮航這波疫情載客率急速下降的救火隊,華航、長榮航4月營收有史以來第一次,貨運收入超過客運,華航貨運營收73.95億元,客運營收僅4億元。長榮航雖然只有5架777貨機,在逆境中積極求變,爭取客機轉成貨機,4月貨運營收也衝上42.02億元,客運營收也是降到只有4.48億元。

最近還有另一個航空業小確幸利多,國內連續54天沒有本土病例,國人想出遊的心都飛起來,由於現在各國還有邊境管制,國內航空業率先復甦,尤其以澎湖航線最夯,台北-馬公7月每天航班較6月比較,月增率華信42%、立榮87%,兩且兩家業者都因應需求陸續放大機型來飛,華信、立榮能開始恢復正常,母公司華航、長榮航營運負擔跟著減輕。

第三個理由,各國陸續解封,包括希臘、紐西蘭、澳洲及日本等,雖然首波鬆綁名單未納入台灣。然而,台股投資人對於急速消失的航空客運市場回春抱著希望,隨著疫情趨緩,大家燃起業績長期回升的希望,兩檔個股的股價也跟著反彈。

華航、長榮航4月營收概況。
華航、長榮航4月營收概況。
華航、長榮航股價反彈概況。
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華航 立榮
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