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裕隆掃除未爆彈 重新出發

2020-03-31 00:57經濟日報 記者邱馨儀╱台北報導

裕隆一次性認列納智捷、華創與大陸車型減損等轉投資事業虧損,作好了與鴻海結盟的準備,未來裕隆不再有財務未爆彈,無論是新事業開發或推動納智捷新車,已無後顧之憂。

裕隆此次認列的虧損,主要內容是納智捷與大陸車型減損,應收帳款與華創,大致屬於過去裕隆集團在自主品牌的投入與技術的開發。

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受到產業結構改變,兩岸關係不同於以往等諸多因素影響,發展成效不彰。

在嚴陳莉蓮接下裕隆集團一年多之後,忍痛認列鉅額轉投資虧損,也等同宣示裕隆集團重新起步,除保留技術量能,納智捷輕資產後繼續努力,裕隆集團也要爭取代工業務,合資計畫持續努力。

值得注意的是,裕隆華創與鴻海結盟,雙方合資155.76億元成立新公司,這家新公司還沒有成立,儘管對裕隆集團還沒有產生獲利挹注的效益,卻也讓裕隆少提列了數十億元的虧損。

裕隆將虧損「一次打到底」的作法,若不是合資新公司裕隆以華創作價出資76.32億元,占49%,裕隆恐還將提列更大的減損金額。

不過,裕隆與鴻海結盟,將合資155.76億元成立公司,推動汽車整車研發設計、開放平台共用及生態系。此舉代表裕隆集團在整車開發與品牌經營獲得鴻海奧援,華創過去的開發與投資價值獲得肯定,在可預見的未來,合資公司將可以展現成效,裕隆集團不確定因素也將愈來愈少。

裕隆集團 鴻海 納智捷
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