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星宇重啟「乾燒錢」模式 張國煒急推三策略突圍

2020-03-18 20:58經濟日報 記者黃文奇/台北報導

星宇航空。 本報資料照片
星宇航空。 本報資料照片
新冠疫情重創航空業,開航才55天的星宇航空今天宣布三條航線全停,等於營運停擺,接下來星宇航空面臨包括銀行、新機以及增資三大挑戰,外界好奇董事長張國煒如何率領先團隊度過難關?據了解,星宇已經啟動三策略備戰。

首先是成本部分,星宇已經燒錢燒了兩年,正當可以開始回收時面臨新冠疫情衝擊,接下來又回到「乾燒錢」狀態,星宇目前約有1,000名員工,外界粗估每個月的人事支出、固定成本上億元。目前許多營運的費用都來自銀行貸款。

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星宇表示,密切與銀行團保持聯繫,讓它們知道公司的因應作為,目前銀行團對該公司充滿信心,因此不僅沒有疑慮,還很願意繼續貸款給星宇。星宇說,因為銀行知道星宇相對穩健,且期待疫情一過旅遊市場將蓬勃發展。

人員安排部分,公司全面推動「星宇服務優化課程計畫」,持續訓練旗下地勤、空服員,以符合「精品航空」該有的定位。星宇說,不論是地勤、空服員,都必然有許多服務上要優化的空間,規劃教育訓練是必要的。另外,硬體當然也有許多要優化的地方,譬如訂位購票系統、官網都會持續優化,而這些都需要時間、人力。

目前星宇的空勤人員大約100人,即使都是有經驗的人,但還是得持續優化服務流程,思考如何去把服務做得更好,因此星宇將展開一系列上課計畫,讓服務變得更好、更成熟。

不過星宇強調,這波疫情讓航空業重創,該公司當然也受到影響,星宇近期也將向政府申請紓困。星宇説,目前航線全面停擺、沒有收入,確實非常辛苦,該公司將會按照紓困計畫提出申請,目前在規劃中。

對於飛機交期的問題,星宇則說,由於疫情干擾、空巴訂單問題,今年的飛機交期確實會延後。星宇表示,今年預定交六到八架A321neo,由於飛機製造供應鏈也因為疫情出了點狀況,目前暫時預定僅交兩架,一架在8月、另一架在年底,但是否會延期,仍要看空巴的規劃。無論如何,延遲交機對星宇當前而言,也不算壞事。

至於增資案,星宇表示,首波增資案23.5億元已經完成,有70%員工參加認股,參與額度約當5億元,相當一個人拿超過70萬出來認股,這波認股今年初已經順利完成,短時間內沒有增資案。不過,星宇也透露,未來為了營運需要,當然會繼續規劃增資案。

長榮航空股票會不會持續賣?星宇則說,去年底公告賣長榮航空股票後,「基本上一張都沒有動」,星宇坦言,因為價格不好,現在則處於「賣不掉」的狀況,長榮航從之前從13元跌到今天剩下8.55元。星宇強調,過去該公司董事長張國煒之所以要賣長榮航空股票,主要目的是為了跟長榮切割,並非完全是為了增資上的需要。

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