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海運股營運 估Q1落底

2020-02-27 01:33經濟日報 記者周克威╱台北報導

法人機構指出,海運股今年營運低點有機會出現在首季,看好長榮等海運股業績恢復成長空...
法人機構指出,海運股今年營運低點有機會出現在首季,看好長榮等海運股業績恢復成長空間。 (本報系資料庫)
國際海運市場受到中國大陸新冠肺炎疫情等因素影響,近月以來,運價跌跌不休。不過,隨工廠陸續開始復工,2月下旬的運價跌幅已出現趨緩跡象。法人機構指出,海運股今年營運低點有機會出現在首季,看好長榮(2603)等海運股業績恢復成長空間。

上海出口集裝箱運價指數(SCFI)在2月下旬時為987.72點,較前周下跌2.5%,其中,美東線為每40呎櫃2,683美元、周減3.1%,美西線為1,367美元,周減3.9%,亞歐線運價為每20呎櫃834美元、周減1.9%。

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分析師指出,近期運價跌幅初見放緩跡象,後續觀察航商停航規劃及工廠復工動態,倘若疫情於第2季獲得控制,則海運公司營運低點即落在第1季。

其中,美洲線方面,儘管航商加大臨時停航力道,然需求復甦依然緩慢,供需狀況持續惡化,航線平均裝載率約60%左右,致使運價承壓下行。

亞歐線方面,由於復工進度緩慢,近期貨量維持在較低水平,導致整體供需較為低迷,航線平均裝載率約70%左右,市場運價持續走跌。

法人機構指出,短期疫情恐影響經濟活動趨緩,中長期上,供給運力放緩,整體產業結構仍朝正面發展。

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