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海運業捍衛運價 傳減班四成

2020-02-18 01:17經濟日報 記者黃文奇/台北報導

陽明海運董事長謝志堅 記者黃文奇/攝影
陽明海運董事長謝志堅 記者黃文奇/攝影
陽明海運董事長謝志堅表示,新冠肺炎疫情確實衝擊運輸需求,目前已傳出業界本月減班到四成因應且將持續到3月,他認為,市場預測疫情最快在4月受到控制,若果如此,4月起將有累積多月的貨物要爆量搶出,海運業屆時將迎V型反轉。

陽明海運目前是全球十大貨櫃航商,對海運景氣看法具指標,謝志堅昨日率新任的各單位主管出席春酒會,說明今年產業與公司的現況與展望。謝志堅指出,全球的訂單仍在,今年貨櫃輪前景並不悲觀,市場運價表現比預期穩健。

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據Global Port Tracker報告,全美進口量2月會減少12.9%,3月持續繼續減少9.5%,4月開始就會增加4.5%,5月以後可望呈現成長,因此就目前來看,4月以後需求會開始反彈,下半年榮景可期。

經濟日報提供
經濟日報提供
貨櫃輪市場運價表現比預期穩盤,謝志堅表示,市場已經傳出業界2月平均減班三到四成,全力減艙捍衛運價,各家業者於3月底應會依市場需求進一步調整。

謝志堅進一步表示,疫情2月應達高峰,3月起恢復平穩,現因業者搶裝脫硫器,將使船舶維修受限,故艙位供給量不如預期;至於需求量,原本市場預期約增2.2%,但短線來看應是減少0.7%,但這屬短期現象,長線來看不受影響。

謝志堅指出,由於港口全面檢查貨櫃輪是否依規定加低硫油並祭出罰款,今年進場去加裝脫硫油的船舶持續增加,業者搶裝的意願增加,讓船舶變相減量、市場供需更吃緊。

其次,船舶維修會船舶供給會減量,也會影響到船舶在市場運行。

市場概況的部分,陽明資深協理張紹豐指出,亞洲線今年市況穩定,以東協及中東、紅海市場為例,表現相對平穩,中國區間航線表現不佳,這也在預期之內。

另外,東協市場雖然貨量也減少,但仍優於市場預期。陽明指出,業界考量因新冠肺炎疫情的影響市況不振,因此都全力減艙捍衛運價,陽明也會依市況,持續調整航班數。

運價方面,上海航交所本周公布的最新運價,主力航線遠東-歐洲、北美跌幅都在一成上下;其中,遠東-歐洲航線每TEU(20呎櫃)為850美元,下跌14%。

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