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日本佛教天台宗住持之子 為女兒開發自駕計程車和陪伴型機器人

2020-01-14 15:32天下雜誌 整理/天下編輯部

圖片來源/邱劍英
圖片來源/邱劍英
自駕車究竟何時才能上路?可能比你我想像得更快!從送餐車、單人乘坐代步車,到計程車、巴士,日本各地都正在展開自駕測試。屢次搶先競爭者,獲准開上一般道路,實測自駕技術的日本ZMP代表取締役社長谷口恒,在2020年天下經濟論壇(CWEF)冬季場提到,自駕車技術就像佛教天台宗的「一隅光照」理念一樣,能為社會解決問題,帶來貢獻。

2018年,日本的自動駕駛計程車,首度開上一般道路進行測試。實際參與試乘的東京都知事小池百合子稱讚,「比我的開車技術還好。」同年,有著可愛童音的送餐自駕車,也首次獲准上路,為慶應大學藤澤校區學生,完成線上點餐送餐的最後一哩路。

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2019年12月,基於同樣基礎的自駕技術發展出的單人乘坐代步車RoboCar,讓體力不佳的銀髮族,也可以自由逛街購物。長榮航空也正在評估導入,讓目前機場內,每天達200人次的輪椅服務,可交由自動駕駛代步車來代勞。

「自駕車技術,走進日常生活,已經不是很久以後才會發生的事,」谷口恒強調,自駕車技術已經能夠跨領域,解決各類問題。

發現偏鄉沒有計程車,投入自駕系統研究

56歲的谷口恒,在2001年創辦ZMP,是日本最大的機器人新創公司,預估市值400億日圓(約115億台幣)。但這位科技新貴,卻是出身寺廟世家,是日本兵庫縣佛教天台宗藥常寺的住持之子。

谷口恒從小跟隨父親,日日讀經,小學6年級就對「般若心經」等重要經文耳熟能詳。但他不打算繼承衣缽,專攻機械工學,對機器人產生興趣。在接連開發了音樂機器人及娛樂型機器人後,突然想起了佛教天台宗最澄大師的「一隅光照」理念,開啟了全新的開發方向。

「一隅光照」意味著以一己之力,照亮角落,進而對社會帶來貢獻。谷口恒認為,自駕車技術,正是一項能為社會解決問題的重要技術。

谷口恒在演說中分享,10年前,他返回兵庫縣姬路探親時,才知道因為偏鄉人口銳減,計程車公司倒閉,車站前已經沒有計程車可搭。因此,他起心動念投入自駕計程車開發 。

為了女兒,開發保全型機器人護送夜歸女性

3年後,他看到宅配人員得同時推著2台推車送貨,因而催生了搬貨機器人CarriRo問世,獲得150家企業採用。而自己的二女兒遇過跟蹤狂,則讓他開發出保全型機器人,讓晚歸的學童和女性,可以呼叫機器人陪同走路回家,甚至能讓機器人協助警察追捕搶匪,共同維持治安。

「其實我沒有考慮太多商業模式的問題,而是去想,有哪些問題需要解決?自駕技術能提供什麼解方。」谷口恒說明,許多汽車大廠,是為會開車的駕駛人開發自駕系統,但ZMP的技術,卻是著眼於「不會開車,不能開車」的使用者,想為他們解決「沒有車就像沒有腳,哪都不去了」的困擾。

本週ZMP將和東京都共同發表的新實驗,也是出於相同理念。透過交通行動服務MaaS(Mobility as a Service),拜訪東京的旅客,可以在ZMP開發的app上,預訂從機場出發前往東京市區的機場巴士,以及東京市區內的自動駕駛計程車,還有個人代步車,讓訪日旅客體驗不同的行動自由。谷口恒期待,透過實驗數據累積,能夠早日實現安全便利的Level 4自動駕駛。

過年去東京搭自駕計程車!日本最大機器人新創公司ZMP的創意實驗

►►2020 CWEF冬季場完整演講精華

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