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停飛幕後/三記重拳 擊垮遠航

2019-12-12 15:04聯合報 記者侯俐安/台北即時報導

遠航董事長張綱維。 本報資料照片
遠航董事長張綱維。 本報資料照片
遠東航空公告明(13日)起停止一切飛航營運(延伸閱讀:遠航12月13日起停航 高層:孤臣無力可回天對不起大家),不少內部員工直到今天上午都還不知情,不過檢視遠東航空近年營運早就有跡可循。

2009年遠航董事長張綱維的樺福集團接下遠航時,看好兩岸陸客商機,不過2016年陸客不來,遠航經營壓力變得沈重。加上民航局祭出老舊飛機退場,遠航租了多架飛機導致金流更加短缺,年底前陸客自由行喊卡,給了遠航最後一擊。

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建商出身的張綱維專做連開宅,經營事業橫跨建築業、航空業、飯店業,但近來不動產景氣也不旺盛。在遠東航空即將停止營運之際,張綱維在高雄的樺舍也宣布營業到年底。多方顯示樺福集團營運出現困境(延伸閱讀:遠航樺福集團經營危機 高雄樺舍商旅年底也歇業)。

事實上,張綱維在2009年接下遠航時,看好兩岸陸客商機,當時確實也曾賺到錢,不過隨著2016年陸客不來,遠航壓力變得沈重,現金流短缺。張綱維四處籌錢,但隨著民航局祭出老舊飛機退場,遠航租了多架ATR導致現金流更加短缺,加上大環境依舊沒有改善,今年陸客自由行喊卡,讓遠航現金流終於枯竭。

過去積極想要進入台灣的樂捷航空曾一度想買遠航,不過當時張綱維開價兩億,最後沒有談成。

如今遠航確定營運到明天,航權勢必將重新分配。剛獲得營運許可的星宇航空,是否有機會拿到含金量高的兩岸航線值得關注。雖然遠航多為大陸二線城市,但也因過去採用老舊飛機、台商不敢搭乘,如今星宇是新航空公司,又有高知名度,是否能「點石成金」。另外離島航線,華信、立榮是否有辦法在明年大選時補足遠航的座位缺口,也都值得關注。

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遠東航空 民航局 航線
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