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長榮明年出吳季剛二代睡衣 下半年菲律賓拓點克拉克

2019-10-08 08:07聯合報 記者曹悅華/美國查爾斯頓報導

長榮航空第四架波音787-10新機於美東時間7日上午交機,在前一日交機晚宴後,長榮總經理孫嘉明向媒體透露,明年2月除了確定增加義大利米蘭航點,亦有在規畫明年下半年增飛菲律賓克拉克、9月高雄直飛東京。明年還計畫增班至西雅圖和芝加哥,達拉斯、波士頓和華盛頓則會評估拓點。

孫嘉明說,台北直飛米蘭將於明年2月18日開航,每周四班。此外,考量到轉機需求,有在規畫明年下班年增飛菲律賓克拉克。至於歐美同樣希望拓點,不過須先取得航權,考慮在達拉斯跟波士頓、華盛頓拓點。

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增班部分,孫嘉明說,西雅圖跟芝加哥預計明年增班。考慮到西雅圖西雅圖商業活動發展多,新創產業都聚即與此,從亞洲飛過去又更近,不排除從一天一班增加到一天兩班,芝加哥則是每周從五班增加到七班。

另外,孫嘉明說,河內、金邊、清邁、峴港預計會放大機型,河內還會加密航班;紐澳考慮變成每天一班;明年也將計畫9月份開始高雄直飛東京。

至於去年推出、好評不斷,由知名本土設計師吳季剛設計的睡衣,孫嘉明說計畫明年推出第二代,同樣由吳操刀,增加口袋設計,領子會做微幅調整。

另外,孫嘉明表示,由於RIMOWA廠商不再與航空公司合作,時尚度爆表的RIMOWA寶石紅硬殼過夜包則將走入歷史,庫存僅到11月中,轉與知名品牌Ferragamo合作,而該牌即是長榮軟殼過夜包設計廠商。

同時,孫嘉明說,貴賓室也會從現有空間做座位的調整,讓旅客更舒服。

對於外界好奇7月空服員罷工結束後,離職率提高和缺員的狀況。孫嘉明說,離職率仍正常,沒有特別高,且因為近幾年離職率比預期低,過去兩年才沒有招空服員。今年招考是因為大量引進787,才需要增加本籍、外籍空服員,預計招兩到三百位。地勤轉空勤的男空服員受訓中,12月中會上線。至於缺員狀況,他澄清只是偶爾會沒有滿派,不是缺員,皆符合規定。

面對反送中情況,孫嘉明直言香港航線最近很慘,上個月開始減班或併班,偶爾取消,不過去程還有八成,回來則縮減成三到四成。澳門航線還算正常,會努力經營讓影響縮到最小。另外,取消大陸來台自由簽證亦有對長榮造成影響,所以要加強其他航點銷售。

「第三季樂觀,第四季變數多,全年力拚賺錢」孫嘉明說,雖然受到罷工和中美貿易戰影響,客貨運仍維持一定的量,預計今年營業額跟去年差不多。明年展望勢必還是希望營收成長,其中,北美線營收占比有望首次突破40%。他說,唯有永續經營,得到獲利才能改善員工福利。

長榮航空第四架波音787-10交機晚宴。記者曹悅華/攝影
長榮航空第四架波音787-10交機晚宴。記者曹悅華/攝影
長榮航空總經理孫嘉明(右)。記者曹悅華/攝影
長榮航空總經理孫嘉明(右)。記者曹悅華/攝影

空服員
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