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電動機車最新補助政策出爐,明年買Gogoro多付6,000元

2019-08-14 17:59數位時代 陳映璇

圖片來源/gogoro
圖片來源/gogoro
為協助全國兩萬家機車行轉型,鼓勵油、電車並行發展,行政院8日拍板下半年追加電動機車補助經費11餘億元,並啟動機車行升級轉型輔導三年計畫(108-111年),將投入4.5億元,目標輔助1萬家機車行轉型,並攜手各機車廠開設新型燃油機車與電動機車維修技術課程,協助老師傅提升技能。

不過明年(109)起工業局電動機車補助將下調3千元,加上環保署取消新購電動機車3千元補助,估計明年電動機車補助將減少6千元。舉例來說,若以桃園補助來看,一台gogoro S2原價96,980,補助後最便宜約67,980,最貴為72,980;不過明年則變成7,3980元、78980元,之後逐年採階梯式調降補助金額,但調降比例仍未定。

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追加電動機車11億元補助,汰舊換新補助擴及燃油車

今年上半年電動機車6億補助斷炊,行政院考量下半年有車廠新車上市,為滿足民眾購買電動機車的需求,下半年將再追加11餘億元預算,估計共可補助16萬輛;明年購車補助提升13.73億元,約可補助16.78萬輛。

並拍板明年(109)換購電動機車補助從1萬元調降至7千元,但加碼國產電芯補助從原本2千元提升至3千元,因此未來若消費者購買採用國產電芯的電動機車才能拿到1萬元補助。

此外,為降低移動空汙排放,明年起環保署取消電動機車3千元新購補助,且汰舊換新的補助對象,從電動機車擴大至七期燃油機車,給予重型車5千元、輕型車3千元補助,盼鼓勵汰換老舊的一至四期排放標準的機車。

對此業者看法不一,gogoro認爲目前產業才正要起飛,補助卻一下子減少6千元,明年電動機車成長幅度肯定會放緩。而與中油結盟的三陽則認為,明年會推出採用中油電池芯的電動機車,若含電芯的補助仍是1萬元,認為不會受到影響。YAMAHA則表示會配合政府的政策。

編列4.5億元預算,助傳統機車行轉型

此外,今年起至111年,勞動部將編列4.5億元預算的就業安定基金,補導全國兩萬多家的機車行轉型,以提升行維修技能與經營管理能力。

經濟部將於8月25日起至10月6日在全省22縣市辦說明會,並聯手光陽、中華汽車、YAMAHA、gogoro、宏佳騰、PGO、SUZUKI車廠及工商會師資,開設油電維修考訓合一的課程,預計9月1日開班,初期將辦210班基礎課程,每堂約6小時、以及1小時測驗,測驗通過後將頒發證書,目前仍須繳交報名費用,但測驗通過將歸還;取得認證後,後續也有進階版的維修技術課程可報名。

為協助傳統機車行轉型,經濟部將聯手車廠及工商會師資,開設油電維修考訓合一的課程,...
為協助傳統機車行轉型,經濟部將聯手車廠及工商會師資,開設油電維修考訓合一的課程,初期將開設210班基礎課程。蔡仁譯攝

此外,這次上課對象擴及非原廠授權體系的機車行,工業局金屬機電組科長童建強說明,全國未授權的經銷商約占整體55%,這些車行通常與原廠容易有技術脫鉤的情況,像是不懂最新ABS、CBS煞車系統、環保七期引擎,以及電動機車系統不一,不清楚怎麼拆與裝。

值得注意的是,未來技師也可自行選擇要上哪家機車行的課程,例如光陽的技師,也可以選擇上gogoro的課程,並不受限制。

另外,過往傳統車行給人老舊昏暗的印象,未來將有改變的機會。經濟部中小企業發展基金提供中小企業優惠的融資貸款與利息補貼,以協助店面的裝修升級。

在電動機車方面,行政院也積極發展電動機車國產化,盼推動國產電芯。據了解生產電動機車的電池芯並不容易,政府也積極促成國內電動機車業者與本土電池廠合作,不過業者認為,目前國內電動機車多採用進口電池,且國產電芯能否在價格、安全性、產量的穩定性做好仍需要時間,對於生產國產電芯持保守看待。

※本文由數位時代授權報導,未經同意禁止轉載

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