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長榮砸545億 擴充運力

2019-08-14 00:39經濟日報 記者黃文奇/台北報導

長榮海運 圖/長榮海運提供
長榮海運 圖/長榮海運提供

長榮海運昨(13)日宣布將引進2.3萬TEU(20呎標準櫃)巨型貨櫃輪,預計透過訂造及租賃預計最多將引入11艘,整體交易金額最高上看17.59億美元(約新台幣545億元),集團運力將持續擴張中。

長榮昨日代子公司青標海運、長榮香港公告,將訂造、承租2.3萬TEU貨櫃船,青標海運將訂造五到六艘船舶,交易金額上看9.6億美元,另外長榮香港將承租四到五艘船舶,儘管為租船,但因會計準則關係公布交易金額上看7.99億美元,兩筆總交易金額共計上看17.59億元。這是長榮最大船型。

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經濟日報提供
經濟日報提供
長榮海運指出,上述訂造、承租船舶已通過兩家董事會決議,但尚未簽約,主要目的是為了因應未來國際海運市場需求,以提升集團運力,其次,集團部分老舊船舶也將陸續處分,為維持營運競爭力,故必須繼續引進新的船舶。

業界認為,長榮海運這些新船,屬於大型船舶,在引進之後,可望讓長榮海運的運力大增,且搭配聯盟成員有利於布建在亞歐航線。

目前長榮海運的集團運力127.71萬TEU,全球排名第七,長榮海運上月法說會時指出,以當前各船公司新增船舶規畫估算,2022年長榮運力166萬TEU,可超越ONE、赫伯羅德兩家,擠進前五,唯當時估算並未列入此次新造船隊,若計入,未來長榮運力有機會超過190萬TEU。全球第一大貨櫃船公司為馬士基航運,運力415萬TEU。

長榮海運是國內最大的貨櫃航運公司,按日前該公司法說會上估計,明年起全球貨櫃海運市場供需可望進入健康走勢。而此時長榮新增船隊將陸續交船加入市場,有助於強化競爭力。長榮海運受惠今年進入交船高峰,前七月營收1096.3億元,年成長21.62%,不過受到成本油價、運價不理想影響,上半年稅後純益2.04億元,每股稅後純益0.05元。長榮海運昨日同時通過辦理現金增資案,預計增資30億元。

長榮海運 TEU 交船
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