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保險員都用這招占你便宜…自保必學3件事 09:00

沙國石油設施遭空襲油價急漲 誰最受影響? 08:40

韓亞航飛首爾擬放大機型成A380 服務升級票價漲?

2019-07-21 11:09聯合報 記者曹悅華╱即時報導

根據觀光局統計,去年的冬季時段(107年10月到108年3月),每月從桃園機場出境到韓國的台灣旅客平均7萬人,韓國旅客入境桃園機場人數更平均達9萬1000人。

韓國是入境台灣旅客的第四大客源國,僅次於大陸、港澳跟日本。考量機位吃緊,航亞航空擬在今年冬季,將原本飛首爾的班機放大機型成空中巴士A380的空中巨無霸,提供旅客更多選擇。此消息一出,旅行業者相當興奮,有的業者說可能因為服務升級而票價漲價,也有業者認為在競爭的情況下應不致變動。

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繼阿聯酋航空和大韓航空後,預計今年冬季韓亞航空飛首爾仁川班機要放大機型,以A380巨無霸載客,屆時桃園國際機場上午時段,將同時有兩架A380(大韓航空跟韓亞航空)運作,是桃機史上頭一遭。對此,桃園機場公司和民航局證實已收到韓亞申請,民航局已於19日核准,韓亞則說有好消息會對外公布,應該7月底就會有好消息,若未來確定放大機型,會將每天兩班飛往韓國的班機,其中一班改為A380。

對此,創新旅行社董事長李奇嶽說樂見此事,不過A380仍屬於少數機型,旅客會想去選擇去體驗它的舒適,對銷售來說是賣點,多了宣傳的武器,只希望到時票價不要調漲,若真因換新飛機而漲也無可厚非,就是提供消費者新的選擇。

品冠李行社總裁關宏文說,韓亞航空的機票本來就不便宜,加上還要與其他航空公司競爭,像是長榮航空近日就有推冬季優惠,票價應該不至於變動。

長榮大學航管系教授黃泰林則說,韓亞航空用A380飛有兩種可能,一個是確實有需求,另一個是機隊調度所需。放大機型對旅客絕對是利多,但對韓亞航空而言,若載客率不理想,反而會影響其營運,該公司應會考量是否有需求再做決定。另外一個隱憂是,因為時段和大韓航空重疊,恐有削價競爭的現象,對其他航空公司來說未必是好事。

韓國是入境台灣旅客的第四大客源國,僅次於大陸、港澳跟日本。示意圖。本報資料照片
韓國是入境台灣旅客的第四大客源國,僅次於大陸、港澳跟日本。示意圖。本報資料照片

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