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BDI指數 攀11個月高點

2019-07-07 23:11經濟日報 編譯葉亭均/綜合外電

彭博經濟學家指出,儘管貿易戰未歇,但運輸與物流市場的基準指數卻顯示全球經濟的相關領域情勢良好,成為貿易復甦的好預兆,例如波羅的海乾散貨運價指數(BDI)正延續6月的強勁漲勢並攀抵近11個月高點,上周累計飆漲逾28%,締造五年來最大的單周漲幅。

經濟日報提供
經濟日報提供
追蹤乾散貨商品船舶運價的BDI指數5日大漲2.4%至1,740點,為去年8月初以來最高,更寫下連16個交易日上漲紀錄,從海岬型、巴拿馬型到輕便極限型的船舶運費都在走高。這也反映鐵礦砂需求高漲已帶動較大型船舶運費漲價;該指數上周累計漲28.5%,為2014年8月15日當周以來最大漲幅。

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一般能運送17萬至18萬噸鐵礦砂或煤的海岬型船平均每日運費已漲359美元至26,444美元;能載運約6萬至7萬噸的巴拿馬型船平均每日運費漲756至13,295美元。

此外,MSCI世界貨櫃輪與包裝指數上周也一度漲抵去年4月來最高。該指數在2018年長期下滑,預示美股標普500指數第4季的跌勢,如今指數與運價指數同步大漲,可能是個經濟增強的好兆頭。

野村證券量化分析師高田正彥表示:「考量到BDI通常是即時反映中國對資源的需求,商品的供需狀況很有機會好轉,至少與5、6月相比是如此。」他說,BDI在7月確實會有季節性因素的好轉傾向,但這回改善的步調相當明顯。

高田正彥在4日的報告中表示,隨著貿易數據浮現復甦的初步跡象,依循趨勢策略的投資人正勝過全球總體經濟投資人。他說,在商品交易顧問(CTA)仍於主要市場淨做多股票期貨之際,全球總體避險基金顯然擔憂經濟前景並買進債券,這造就了股債齊漲的現象。

高田正彥認為,BDI指數回升合理化了商品交易顧問淨買進富時中國A50指數與恆生指數期貨的情況,因為投資人轉而回頭購買與中國相關的股票與航運類股。

BDI 鐵礦砂 巴拿馬 MSCI 野村
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