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今日開盤前 五件國際事不可不知 06:45

裝載率高 長榮海董座看旺Q3

2019-06-21 23:23經濟日報 記者黃淑惠、邱馨儀/台北報導

長榮海運董事長張正鏞 記者黃淑惠/攝影
長榮海運董事長張正鏞 記者黃淑惠/攝影
長榮海運董事長張正鏞說,在美中貿易戰的壓力下,5月美國線長約順利調漲運價,長約換約也換得很漂亮;他還強調,公司在船舶價格很低檔時,決定投入大量船舶計畫,明年起長榮競爭力將大幅提升,營運表現可期。

根據Alphaliner統計,長榮海運長期加裝脫硫器加裝的比例超過六成,這是因應環保法規需要進行的投資,未來會拉開與同業差距。

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長榮海運昨(21)日舉行股東會,張正鏞說,長榮4月以來遠東-美國接近滿艙,今年第3季旺季看旺。

長榮是國內第一大貨櫃航商,長榮海運2018年營收為1,692.37億元,年增12.38%,稅後純益為2.93億元,每股稅後純益為0.07元,股東會通過決議保留盈餘,因應未來營運需求,將不發放股利。今年長榮因大船持續交船,營收爆發性成長,前五月營收771億元,年增24%。

張正鏞昨日對小股東信心喊話,另外公司在船舶價格很低時,決議做出大量投資船舶,相信明年的股東會會讓小股東有不同的心情。

此外,長榮指出,三年前長榮關注到亞洲生產基地的改變,區域線貨載量會增加,公司提前布局亞洲區間市場,近三年來積極增加近洋線佈局,其中20艘2,800TEU貨櫃船即將全部加入,下半年還有租入的1,900TEU共24艘、2,500TEU共14艘,合計38艘會在未來的三年內陸續交船,隨著新船加入船就還掉舊船,新船省油耗,單位成本降低,加入效益可望發酵,長榮海運純近洋線占比一直在成長。

長榮比競爭對手提前因應新環保法規,裝脫硫塔比例超過六成,目前已有十幾艘船已經開始投入營運,算是領先同業推動。

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