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台積電飆294.5元新高價 市值升至7.6兆元 10:05

裕民散裝船裕勤輪交船 節能船載重比逾7成

2019-06-05 11:21中央社 記者韋樞台北5日電

裕民航運委託日本大島造船廠建造載重8萬2200噸的巴拿馬極限型散裝船今天交船。裕民船隊總數達47艘,自營船隊船齡僅5.3年,且節能船舶載重比重逾7成。

裕民航運的子公司裕民航運(新加坡)私人有限公司,委託日本株式會社大島造船廠建造載重8萬2200公噸Panamax散裝貨輪「裕勤輪」(M.V.Cemtex Diligence),今天在大島造船廠舉行命名接船典禮。典禮由遠東集團董事長徐旭東主持,並邀請亞東紀念醫院院長林芳郁的夫人林靜芸醫師為「裕勤輪」命名。

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裕民航運表示,為強化營運效率,持續更換新型環保船型,增加船隊競爭力。自2012年以來,已淘汰19艘老船,並加入32艘高效能環保新船。目前自營散裝船隊平均年齡約5.3年,低於全球散裝船隊平均年齡約9.8年,節能船舶載重噸比重超過7成,相較於同業保有差異化優勢與競爭力,持續提升經營績效與獲利。

裕民航運指出,2018年年初與巴西淡水河谷(Vale)簽訂25年鐵礦砂長期運送合約,這項合約可提升長約比重,創造穩定現金流量和利潤,初估合約總收入將達新台幣175億元以上,是裕民成立以來簽訂最重大長約。

裕民因此委託中國青島北海船舶重工公司建造2艘32萬5000載重噸超大型礦砂輪(VLOC),預計明年陸續完成交船,負責運送巴西淡水河谷鐵礦砂到大陸鋼鐵廠;這兩艘船除了使用最先進的主機,符合2020年低硫油公約的標準外,船上也裝有天然氣管,加裝天然氣槽後,船舶可以改用天然氣為燃料,成為雙燃料型船舶。(編輯:鄭雪文)

裕民 鐵礦砂 散裝船
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