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團協多有附帶條款 付費可搭便車

2019-05-24 14:44聯合晚報 記者陳素玲/台北報導

禁搭便車條款因為華航、長榮罷工風波而搬上檯面,勞動部表示,禁搭便車條款是2011年勞動三法重要增設條文,並非強制條款,而是勞資雙方合意才能納入團體協約;目前團體協約中只有少數訂有禁搭便車條款,且多附有付費機制,亦即付費後就可搭便車。

勞動部表示,八年前勞動三法重大修正時增設條文,勞動部參考各國做法,以及多場公聽會許多工會意見,認為工會會員加入工會、按時繳會費支持工會幹部爭取權利,但最後雇主讓所有非工會會員一體適用後,很多會員會抱怨「那為何要加入工會?」對工會結社權很傷,因此才在修法時增納「禁搭便車條款」。

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官員強調,該條款並非惡意出發,核心精神是協商,因此採工會與資方合意約定,並非強制適用。此外,同一條文訂有付費機制,如果事後有非會員願意付費,仍可適用相同待遇,也就是仍然歡迎大家共享成果,非全然反對一視同仁。

勞動部表示,觀察許多簽訂團體協約工會,納入禁便車條款者並非多數,但各產業都有,例如傳統紡織、汽車製造業。也有電子科技業、銀行業等。只要納入禁搭便車條款,也都附帶付費機制。

勞動部
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