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長榮航總座鬆口:願以飛安服勤獎金 增加空服員收入 19:22

航空界老兵林寶水 不畏罵名拚化解罷工危機

2019-05-19 11:00經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導

長榮航空董事長林寶水可以說是最了解長榮航空的董事長。 報系資料照
長榮航空董事長林寶水可以說是最了解長榮航空的董事長。 報系資料照

桃園市空服員職業工會(桃空職工)與長榮航空的勞資爭議進入罷工投票階段。長榮航董事長林寶水為了全體員工最佳權益著想,拚命要化解罷工危機;在第一時間發一封語重心長的信給員工,了解林寶水的人都知道,不是到了萬不得已,怎麼會發信給員工。

市場上對林寶水這位低調的董事長所知不多,然而業界認為林寶水算是很了解長榮航空的董事長。長榮航空開航以來,在2010年獲利寫下124.23億元的歷史新高,EPS衝上3.69元,當時的董事長就是林寶水。這次面對罷工陰霾,林寶水也在第一時間站出發信告訴所有的員工,消弭歧見重回談判桌才能創雙贏,罷工只會走向雙輸。

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經濟日報提供
經濟日報提供

林寶水1976年進入長榮集團,自海運基層做起,奉派至美國及英國駐地,在航空事業體服務期間,一路從長榮航空副總升任至總經理,並於2005年至2011年當了六年長榮航空董事長,長榮航空在2004年向波音增購8架B777-300ER,低油耗、載客數都非常適合台灣的航空市場,這也是林寶水擔任總經理時簽下的合約,由現在效益來看,這個機型的採購決策是相當正確。

身為董事長,他能感受到在罷工壓力下,內部員工面臨排壓力有多大,許多人也開始憂心忡忡,罷工對長榮航空來說,是成立30年以來的重大挑戰之一,林寶水也站上火線呼籲所有同仁共同維護「長榮航空」的金字招牌,讓公司能夠永續經營,不要走向公司及員工雙輸的局面。

航空專家根據長榮航空18年來的獲利加總計算,長榮航空每年的平均獲利僅9億元。林寶水在2010年帶領長榮航空獲利寫下124.23億元的新高成績單,這個數字對於長榮航空來說,已經是一個很難突破的高標。

面對經濟大環境的變動,航空業的經營外表看似風光,要經營的有聲有色則很艱難,林寶水能帶領航空一路走來還能逆勢繳佳績,業界才會認為他是最懂長榮航空的董事長,這樣的航空界老兵,用他一生努力的經驗值,破天荒的發信給員工,信的內容也寫下他對長榮航空面臨罷工的擔憂與對員工的不捨。

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