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特斯拉延後交車 衝擊台系鏈

2019-05-08 00:40經濟日報 記者蕭君暉╱台北報導

電動車大廠特斯拉(路透)
電動車大廠特斯拉(路透)

美對陸製輸美產品課重稅傷及自家重要企業。電動車大廠特斯拉(Tesla)旗下Model 3車款搭載的陸製自動輔助駕駛系統(Autopilot),遭美國貿易代表署(USTR)拒絕豁免25%關稅,導致Model 3交車計畫恐延後18個月,牽動貿聯-KY等特斯拉供應鏈出貨。

Model 3的自動輔助駕駛系統,是特斯拉主打旗下電動車的一大賣點,該系統可讓車輛在車道內自動輔助轉向、自動輔助加速以及自動輔助煞車,堪稱特斯拉電動車的「大腦」。

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外電報導,特斯拉Autopilot ECU車載電腦系統,包括兩個印刷電路板元件,是主要的安全系統,也用於Model S和Model X兩款車,主要委託廣達上海廠製造。

由於該系統在中國大陸製造,特斯拉之前向美國貿易代表署申請,希望能豁免25%關稅,但遭拒絕。美國貿易代表署拒絕的理由是,該產品被視為對「中國製造2025」具有戰略重要性;特斯拉Autopilot ECU 3.0版,或較早的2.5版,都被拒絕關稅豁免。

對於相關事件,廣達昨(7)日表示,該公司一向不評論個別客戶與訂單,「有關客戶與美國政府之間的事情,要由客戶自己去協商,廣達只是代工廠,客戶與政府協商之後,若有因應措施,廣達會與客戶密切合作,以滿足客戶需求。」

特斯拉近日在申報文件中表示,「我們在美國生產的車輛成本,也受到來自中國大陸某些零組件進口關稅影響」。外電指出,特斯拉告訴美國貿易代表署,Autopilot無法在美國本地找到供應商,或是選擇任何其他供應商,美方的重稅將導致該公司成本上揚,Model 3交車計畫也將延後18個月。

特斯拉在台灣的供應鏈包括貿聯、和大等,Model 3交車計畫大幅延後18個月,牽動供應鏈出貨。

報導指出,美國貿易代表署已收到近1.3萬件中國大陸製產品申請豁免關稅,其中,5,311件遭拒絕,涉及「中國製造2025」達1,166件、占比超過五分之一,包括飛機零組件、工業機器人及生技儀器等。

美國貿易代表署拒絕這些產品取得關稅豁免,凸顯川普政府系統性遏制中國透過竊取美國智慧財產(IP)、強迫技轉來發展高科技業的野心。

經濟日報提供
經濟日報提供

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