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長榮航空盼持續溝通創造雙贏

2019-04-20 11:53經濟日報 記者黃淑惠╱即時報導

長榮航空對於19日桃園市空服員職業工會(簡稱桃空職工)召開會員代表大會,會中通過即將啟動罷工投票之決議,表達最深的遺憾,但仍呼籲桃空職工能夠回到談判桌上,持續理性溝通、消弭歧見以創造雙贏,而不要走向雙輸的局面。

長榮航空是一家上市的民營航空公司,必須自負盈虧,且要兼顧全體員工、股東及所有客戶及旅客的權益。日前在與桃空職工的三次調解會中,公司都已竭盡所能,具體提出增進空服員勞動條件的方案。

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長榮航空今天表示,公司的經營要考量到永續經營,不能有同工不同酬情況,實在無法接受禁搭便車條款,這樣的政策將會減損團隊合作精神,同時也可能造成飛安疑慮。

長榮航空人事室協理許平表示,長榮航空的協商團隊一直在釋出善意,過去20次協商就算最後團協還沒有結束,但只要雙方同意的,長榮航空立即釋出善意推動實施。

像今年1月1日開始,長榮航空就推動保障空服員飛時60小時,第二針對疲勞航班的優化也一直在推動,長榮航空在過程中,一直在持續盡全力改善勞資關係。其實,根據內部計算後,長榮航的空服員薪資整體結構相加後,與其他同業年薪應該在伯仲之間。

許平進一步說明, 其實空服員待遇計算方式複雜,除底薪外,一般還有「飛行加給」及「日支費」二大部分,日支費很明顯就是定義為費用,這並不是薪資,因計算方式會讓外界以為比華航少,但是實際上包括長榮航外站供早餐等、計算方式不同,其實差異真的很小。

長榮航空再度表示,台灣為海島,航空運輸並無替代方式,航空業一旦發生罷工,不僅會影響上下游產業及相關消費者權益,對於社會安定、經濟發展也影響甚鉅,若桃空職工為提高空服員薪資福利,堅持要採取激烈的方式,長榮航空一定會盡全力做好因應方案,保障無辜旅客的權益,將影響降至最低。

空服員 薪資
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