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長榮航總座鬆口:願以飛安服勤獎金 增加空服員收入 20:55

航空業勞資紛爭風暴 學者:應綜合對比國內外條件

2019-04-08 14:28聯合晚報 記者黃淑惠╱台北報導

國內航空業不斷陷入勞資紛爭風暴中,長榮航與桃空職工正面交鋒進行調解。航空專家怎麼看待這場風雨欲來的罷工風暴。成功大學交通管理學系副教授戴佐敏認為,勞資關係最好以共存共榮為前題,協商是爭取勞工權益的過程,勞工如何能爭取最大權益,企業也能永續經營才是最好的結果。

就此次爭議來看,戴佐敏認為,空服員在爭取日支費的同時,也必須考量到薪資結構的計算方式,如果只以華航來比較,這樣的比較基礎比較奇怪。

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一家航空公司面臨不會是單一競爭者,不能只用單一航空業者較優渥的地方來比較,必須要全盤性的評估;尤其,近年來LCC(廉價航空)興起,業者考量的是如何面對其他國際航空及廉價航空業者時的競爭力。

開南大學空運管理學系副教授盧衍良指出,日支費除客艙組員外,許多行業都以此作為外地差旅補貼項目,中央政府機關人員國外差旅也會支領,政府機關對於日支生活費的定義包含出差人員之住宿費、膳食費及零用(如當地的公車地鐵費用)費用等項目。

空服員在外站停留,以長榮航空而言,每日有72美元(折合約2,160元新台幣),因已有提供早餐、住宿與機場交通接駁,一天共有新台幣2,160元去支應午、晚餐費用,就世界各城市的物價水準,應已足夠。中央政府機關對於日支費訂有支用標準,依各城市的物價基準以美金計價有不同數額;以倫敦為例,政府官員每日可用三餐膳食費為67.6美元,低於長榮客艙組員不限城市午晚餐的每日72美元。

航空業 長榮航 空服員
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