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運動房車王者 只有BMW 3能超越BMW 3

2019-03-30 13:11經濟日報 記者邱馨儀/台北報導

BMW 3系列。 B記者蘇健忠/攝影
BMW 3系列。 B記者蘇健忠/攝影

在台北街道開車,有時不小心開到無尾巷,在狹窄的巷道裡前進尚且覺得不易,何況是倒車,這時候3系列的全新配備就可以派上用場了。

BMW 3系列新增的自動倒車系統可以依循著原路自動倒車50公尺,倒車的過程中如果偵側到有異物也會自動停止,安心的讓新科技解決自己的難關。當然如果想要表現出自己倒車的技術,也可以完全靠自己,不要派科技產物出馬。

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在一片休旅車的浪潮中,BMW 3系列主打著最佳運動房車,堅持自己的風格,不同的是更多的科技,輕量化、高剛化與全新底盤科技,再加上智慧駕駛輔助科技與智慧互聯駕駛服務,打動著的是更年輕的心。

BMW 3系列3 記者蘇健忠/攝影
BMW 3系列3 記者蘇健忠/攝影

特斯拉的Model 3在設計之初,就是鎖定BMW 3系列為競品,以3系列的豪華房車經典車款,白領階級的首選為訴求,要搶占主流市場。

BMW 3系列確實是BMW的主流經典,也是許多年輕的人從小的夢想,在品牌與性能之間,輕易獲得年輕人的青睞。

早從1975年開始,第一代BMW 3系列以精巧車型、暢快動力和吸引人的駕馭樂趣建立自己的風格,一直以來也是BMW最主流的車款,40年間歷經六個世代,3系列全球累積銷售超 1,500萬輛,台灣也超過6萬台,成為有史以來最成功的運動房車,更是BMW的經典車款。

BMW 3系列2 記者蘇健忠/攝影
BMW 3系列2 記者蘇健忠/攝影

近期BMW台灣總代理發表BMW 3系列的全新車款主打的是重新定義駕馭樂趣,加入了更多的科技配備與樂趣,但真正年輕的族群可能要再等一等,因為此番引進的車款是BMW 330I,汎德好不容易搶到300台的配額,目前接單超過50張,畢竟275萬元的售價還不是那麼容易入門,下半年320I進來之後,預期售價將在200萬元上下,屆時才是BMW 3系列在台銷售放大量的時候,今年預計全年銷售1,500台,即使只有半年的銷售期,3系列還是BMW的主力。

在談到BMW車款時,操控與性能一直都能輕易吸引消費者,不過因為更多的科技加持,3系列現在有更多的話題。主打的「汽車不再是純粹的機械組合」,融入更精準確實的智慧輔助系統之後,包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、駕駛注意力輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示,此番大全配的配好配滿策略,表達的是對科技進步與人身安全的重視。

BMW 3系列4 記者蘇健忠/攝影
BMW 3系列4 記者蘇健忠/攝影

於是如果駛進狹窄的巷弄,有時不得不會車時,對於倒車沒有把握,就交給智慧輔助系統吧。在路邊停車後,要開出來時,發現空間真的很小,沒關係也交給智慧輔助系統,由科技來幫忙切出的角度。因為科技的進步,3系列的車主不只可以在道路上安全的行駛,也不會卡在狹窄巷弄和停車場裡。

依目前的訂單來看,3系列的客層年齡層普遍較低,比較追求駕馭的快感,但也有一些是退休的媽媽,開心的開著3系列更不用擔心車子停不好。但無論如何,年輕的靈魂想要擁有這款車,沒有豐厚的口袋很難實現,因此年齡層還是很難太低。


專家購車提醒《Go車誌創辦人朱嘉偉》

1、進口豪華中型房車,首度標配半自動輔助駕駛,值得上展示間看看。

2、交車時,建議換掉原廠標配的失壓續跑胎,換上較舒適的一般輪胎(部分經銷商可以免費更換)。

3、今年下半年將上市入門的320車款,如果不在意性能,可以等一等。

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