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開著雙B來看國產車 意外熱銷福特驚呆

2019-03-23 12:38經濟日報 記者邱馨儀/即時報導

福特汽車FOCUS,全車外觀。 記者曾吉松/攝影
福特汽車FOCUS,全車外觀。 記者曾吉松/攝影

國產車去年陷入困境,福特日前就說,改款的FOCUS是背水一戰,並且肩負在台國產車前途重任,並在今年2月20日改款上市。

有趣的是,一開始上市時市場還沒有察覺這款車的效益,一個月過去,接單超過2,000台,原本最頂規的車款占比高達八成。

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不只市場沒有預期到這樣的銷售成果,福特六和公司大感意外,於是如今為了滿足消費者的需求,許多重要的零組件都從國外空運而來,務求在最短的時間內組成整車,趕快交到客戶的手中。

福特汽車FOCUS,自動駕車。 記者曾吉松/攝影
福特汽車FOCUS,自動駕車。 記者曾吉松/攝影

車市最競爭的中型房車級距一開春就引爆激戰。福特六和發表Focus改款新車,強調增加20餘萬元配備,售價卻降了1,000元,主攻最競爭的中型房車級距,在和泰車Altis與馬自達的Mazda3即將發表改款新車前,福特下重手,要確保新車銷售在同級距的前三大。

但誰也沒想到,正式上市之後,FOCUS最熱銷的車款卻是頂級配備,四門86.8萬元以及五門89.8萬元的車款。相對於其他國家頂規的比重不過三成,台灣卻高達八成。

最大的關鍵,頂規車款配備了自動駕駛Level 2的配備,Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統,在快速道路上可以自動跟車、自動煞停,雙手離開方向盤,不踩油門,車輛可以繼續安全前進,讓臨時想要找一下手機,開一下瓶裝水喝的駕駛人可以有餘裕,同時也多了一種安全防護,有感次科技時代的來臨,這樣的科技確實極具吸引力,同時也是90萬元級距以下車款所僅見。

福特汽車FOCUS,儀表板。 記者曾吉松/攝影
福特汽車FOCUS,儀表板。 記者曾吉松/攝影

不過雙手離開方向盤超過15秒之後,儀表板便會亮燈警示,超過時間未見回覆並會主動確認。

依據福特六和的說法,這套系統在藉由車上的鏡頭判讀路況,具有分隔線的道路上,時速超過30公里到200公里時,可以依據前方的車況自動跟車,前方車離開車道時會自動加速跟到更前方的車,有緊急狀況時可以自動煞停,開車可以安心不少。

不過終究是Level 2,仍舊屬於半自動,車上設計是駕駛人仍需留意路況,15秒離開方向盤即警示與戒備更是擔心駕駛者失能引發更大的危機。

福特汽車FOCUS,後行李廂。 記者曾吉松/攝影
福特汽車FOCUS,後行李廂。 記者曾吉松/攝影

有趣的是,這次福特仰賴著這套系統與軸距加長5.5公分,開發出不同的市場。因為軸距拉長,車長與空間都獲得改善,全家可以舒服的一同坐在房車裡,空間不是問題。因為有自動駕駛的輔助,就算小孩在車上哭鬧,也還有餘裕可以安撫照料一下。

因此以前FOCUS的四門房車與五門掀背相比,四門房車只佔了一成左右的銷售,但這次新車改款上市後,成功獲得家庭用車者的肯定,佔比拉高到三成,再加上接單比以往增加,銷售表現比原本預期的好上數倍之多。

從到展間賞車的消費者來看,開著雙B豪華車來的,或者是開著國產小車來的,以及沒有開車來的消費族群都有,到目前為止,福特六和仍然很難釐清到底這些新的客層是從哪裡來的。

可以確定的一件事是,因為接單大好,有限的供應與愈來愈多的購車需求,以往福特業務代表為了搶訂單,新上市先砍價的局面已經看不到了,經銷商一片歡喜。

福特汽車FOCUS,引擎室。 記者曾吉松/攝影
福特汽車FOCUS,引擎室。 記者曾吉松/攝影

FOCUS改款上市時就打出全新輕量化EcoBoost®182三缸渦輪增壓汽油引擎搭載SelectShift™八速手自排變速箱,增加動力輸出及17.6 km/L一級油耗表現,搭配Ford全新世代C2底盤寬敞的車室空間、輕量化車身結構、高剛性動態表現、符合美國SAE Level 2自動駕駛科技的Ford Co-Pilot360™智駕科技輔助系統及多項便捷科技配備,強調是科技含量最高的Level 2智駕中型跑房車。

福特六和指出,這次祭出配備加碼超過20萬元,但售價卻降低1,000元的超誠意條件,不只是為了要在超競爭的級距中殺出重圍,更因為福特六和五年超過40億的在台投資計畫,重要車款 FOCUS是其中的代表作。

被問到FOCUS到底改款上市後的售價到底賺不賺錢。福特六和說:「是真的賺很少啦」,不過福特在台灣的當務之急是要把量做出來。做出高CP的車款滿足消費者,這才有長期再成長的空間。


專家的三個小提醒/Go車誌創辦人朱嘉偉

一、要舒適買四門,要改裝買五門ST Line,但未來折舊後的價格,五門會好一點。

二、一定要買有ford co-pilot360的車型,除了多一層安全防護之外,未來也有升級空間(軟體升級)。

三、福特旅行車與ST都會進口引進,如果願意等,其實這些車型也是很好的選擇。

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