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貨櫃航運小旺季 運價上漲

2019-01-20 23:32經濟日報 記者韓化宇/台北報導

農曆年前貨櫃航運旺季發酵,跨太平洋航線運價再迎來一波漲勢,業者表示,這波傳統小旺...
農曆年前貨櫃航運旺季發酵,跨太平洋航線運價再迎來一波漲勢,業者表示,這波傳統小旺季預計持續到2月初。 本報系資料庫

農曆年前貨櫃航運旺季持續發酵,最新運價顯示,跨太平洋航線運價再迎來一波漲勢,其中遠東-美西運價每40呎櫃漲11.55%,遠東-美東也漲4.83%。

海運業者表示,這波傳統小旺季預計持續到2月初,農曆年後旺季結束,各大海運聯盟將策略性減班,減少艙位供給以支撐運價。

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航運業者表示,每年農曆年前,由於中國大陸的生產商將放長假,所以歐美品牌商會趕在年前要求生產商趕緊生產出貨,避免貨品因中國開始放假,而無法即時運抵歐美市場,故春節前是貨櫃航運的小旺季。

由於美中貿易戰引發出貨潮,今年的年前小旺季提前從去年底拉開序幕,運價去年底大漲一波後稍微沈寂,上周最新報價又迎來一波漲勢。

經濟日報提供
經濟日報提供
其中,遠東-美西運價每40呎櫃漲219美元至2,114美元、漲幅11.55%,遠東-美東每40呎櫃漲147美元至3,187美元、漲幅4.83%,運價皆高於去年同期的水準。

海運業者表示,依目前布蘭特原油每桶約60美元價格看,當前運價確實比較高,對長榮、陽明等跨太平洋航線營收占比高的航運公司而言,運價走揚可說是利多。

受惠美中貿易戰引發的出貨潮,去年第3季貨櫃航運行業旺上加旺,第4季更是淡季不淡,帶動長榮、陽明去年營運表現亮眼。

長榮去年營收1,691.8億元,年增12.44%;陽明去年營收1,417.8億元,年增8.2%。以區域線為主的萬海,去年營收668億元,年增9.93%,表現也不俗。

對於上周運價大漲,業者認為,越接近年前,大陸生產商會加緊生產,盡快把貨出到歐美市場,估在2月之前,運價還有上漲空間。

但是農曆年過後,市場回歸平淡,將進入貨櫃航運的淡季,運價下跌恐在所難免。

業者透露,各大船公司及海運聯盟最近沒有投入加班船因應旺季帶來的貨量大增,但年後將進行策略性減班,盼支撐住3、4月的運價,為5月年度運價布局。

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