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陽明訂新船 攻東南亞市場

2019-01-14 23:26經濟日報 記者韓化宇/台北報導

陽明海運董事長謝志堅 (本報系資料庫)
陽明海運董事長謝志堅 (本報系資料庫)
陽明海運董事長謝志堅表示,中國大陸人工、土地成本逐年上漲,導致產業向東南亞地區轉移,美中貿易戰又加速此趨勢,東南亞地區運送需求將會攀升,航運業者或航空公司已注意到此長期趨勢,提出因應之道,陽明訂造十艘2,800TEU(20呎貨櫃)船舶,用於將東南亞的貨載運送到台灣、香港、新加坡等轉口港,再運至歐美市場。

謝志堅指出,去年貨櫃航運的艙位成長率為5.6%、貨載成長率為4.6%,整體市場仍是「供大於求」,導致競爭激烈,但未料去年第4季因美中貿易戰引發趕出貨潮,貨量大增,使第4季淡季不淡。

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謝志堅表示,今年供給成長率估為4%、需求成長率4%,供需情況比去年平衡。

不過,因為去年第4季出現出貨潮,今年不少貨載提早在去年出貨,導致需求成長率可能降至3.5%。

然而,2020年低硫油規定將上路,今年部分大船要加裝脫硫器,無法營運,恐使供給成長率降至3.5%,使供需趨於平衡,因此預期今年是貨櫃航運平穩的一年。

謝志堅分析,美中貿易戰爆發後,很多廠商從大陸轉移到東南亞,甚至台商將生產線移回台灣,避免被貿易戰掃到。但其實在貿易戰之前,大陸產業外移的現象就已發生,只是貿易戰加劇這個趨勢。

他認為,不論是航運業者或是航空公司,都不能將所有的運能擺在大陸市場,應將部分運能分散至東南亞地區。

謝志堅強調,陽明事先看到產業外移東南亞的趨勢,因此最近訂造十艘2,800TEU的小船,用於跑東南亞,將貨運到台灣、香港、新加坡等轉口港後,再用大船運送到歐美市場。

謝志堅說,長期來說,陽明的亞洲近洋線營收占比一定會提高,而且大陸經濟動能趨緩,也會使貨物運輸量降低,分散運能到東南亞市場,將會是不可避免的趨勢。

東南亞 謝志堅 貿易戰

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