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特斯拉交車數據亮麗 背後藏二隱憂

2019-01-03 23:57經濟日報 編譯湯淑君/綜合外電

特斯拉去年交車數逾24.5萬輛,幾乎是截至2017年止的歷年總和,且去年第4季交車9.1萬輛是第1季的三倍。如此耀眼的數據公布後,特斯拉股價卻不漲反跌,專家指出,問題可能出在投資人從這份報告嗅到兩個不對的苗頭。

彭博資訊專欄作家丹寧(Liam Denning)指出,對這檔預期本益比達130倍的個股而言,股價下跌風險原本就高,但這回觸動賣壓的不是銷量數據,而是投資人從特斯拉報告中嗅到苗頭不對。

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首先,特斯拉說上季逾75%的Model 3訂單來自新顧客,而非已預約買家,客層變廣是好事,但也牽扯出啟人疑竇的訂單取消問題。特斯拉開始接受Model 3預購時,宣稱近50萬人預付1,000美元取得購車權,但在去年第4季前只賣出不到9萬輛,理應累積大量未消化訂單,這令人懷疑其餘訂單怎麼了?

特斯拉去年10月表示,到前年8月累計45.5萬輛Model 3預約訂單中,取消率低於20%。假設取消率是19%,且到去年9月底售出的約8.5萬輛有一半是預約訂單,這意味第4季賣給預約顧客的1.5萬輛Model 3頂多只占總預約訂單5%左右。

由此看來,絕大多數預約者不是在海外等待的顧客(特斯拉預計下月開始對海外顧客陸續交車),就是在等待更便宜車款,例如3.5萬美元的平價款,這將侵蝕特斯拉利潤。

再者,特斯拉宣布在美銷售車款定價全面降價2,000美元,以抵銷元旦起聯邦政府電動車抵稅優惠減半至3,750 美元的影響,這將進一步壓縮利潤。

特斯拉 電動車
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