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鴻海Q3獲利出奇好?三大外資券商投反對票 10:40

聯電全球化布局 法人按讚

2018-07-02 01:33經濟日報 記者趙于萱、簡永祥/台北報導

聯電大陸全資子公司和艦芯片製造(蘇州)股份有限公司。 本報記者/攝影
聯電大陸全資子公司和艦芯片製造(蘇州)股份有限公司。 本報記者/攝影

聯電宣布子公司和艦芯片製造(蘇州)將在大陸A股掛牌以及收購日本MIFS,兩大布局讓市場按讚,資深半導體分析師陳慧明指出,聯電決策掌握天時地利,有對的時機、對的地點,在中國發展重心轉向半導體,聯電透過掛牌「接地氣」,可望順利擴張對岸版圖,加上當地投資人普遍「看政策投資」,也有利衝刺籌資規模。

另外,根據法人最新的報告指出,聯電收購MIFS,有助於加深在日本車用市場布局,以搭上電動車、智慧車、車聯網大趨勢。

分析師認為,聯電近年策略明顯轉向,從過去的先進製程競爭中脫離,逐步轉為鞏固成熟製程。目前聯電在8吋及28nm PolySiON接單依舊強勁,更因全球8吋晶圓代工產能供給吃緊,做一次性調漲代工價,預估聯電下半年毛利率可望有3到4個百分點的提升,加上新台幣貶值助攻,預估聯電今年每股純益可望由原預估的0.65元,增至0.83元,且未來隨車用、IOT及5G應用對成熟製程需求有增無減,因此將聯電評等由中立調升至買進,目標價也上修至22元。

聯電美國存託憑證(ADR)上周五(29日)率先反映兩項利多,盤中一度大漲5%,收盤收斂至2.5%。在台申請停止交易前,收盤價16.95元。

陳慧明接受本報越洋電訪指出,聯電決議讓和艦上市A股,對集團發展相當有利。大陸此刻重視半導體,供應鏈之間激烈競合,很重視「接地氣」,聯電子公司上市A股,不只提升中國市場知名度,也讓合作對象有信心,未來聯電想做大資源,自然容易。

經濟日報提供
經濟日報提供
陳慧明進一步指出,時機方面,除搭上陸官方扶植半導體,和艦技術與中國華虹半導體比較,製程領先,甚至凌駕中芯國際,目前和艦在陸8吋晶圓產能滿載,聯電選了不錯時機上市。

就地點來說,大陸投資人普遍看政策投資,和艦同時符合半導體扶植方針,及官方鼓勵中外合資公司上市,應有不錯籌資成果。

再拉高到國際層次,陳慧明說,和艦在A股掛牌,主要看當地投資人風向,有別於在美、港股或其他更國際化市場,和艦上市將同時和台積電等重量級大廠比較評價,於A股能享有更高本益比。

統一投顧董事長黎方國指出,聯電是全球第三大晶圓代工廠,近期8吋晶圓滿載,調升代工價5%至10%,未來8吋晶圓受惠物聯網、人工智慧等大趨勢,產能還會維持高使用率,和艦上市坐收擴大籌資、提升供應鏈合作等多重優勢,乘效可期。

黎方國認為,和艦掛牌一定有蜜月行情,至於會不會複製鴻海旗下工業富聯(FII)連續漲停?美中貿易戰扮演關鍵,但他認為起碼應有二、三根停板。

針對聯電29日ADR仍正常交易,證交所說明,當天聯電上午七點多申請台股暫停交易,便是為了配合美股收盤,不影響ADR行情,未有違規情事。


◎延伸閱讀

聯電布局/和艦拚A股 有助技術不外流

聯電布局/考察到動工 僅花三個月

經濟解析/聯電子公司申請A股上市 背後透露的訊息

半導體 A股 晶圓代工廠 聯電
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