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挺航管員 張國煒力促政府加薪

2018-05-17 03:40經濟日報 記者韓化宇/台北報導

問:星宇未來要如何克服「時間帶」問題?

答:大家一直吵時間帶,這是各航空都要解決的問題,不是星宇獨有的,不應刻意去放大。以前我在長榮航空時,時間帶也是個問題,但我不斷想方設法解決它。航空業代表國力伸張,日本這幾年大力發展觀光業,爭取更多國際觀光客,難道日本發展觀光業的計畫會被時間帶問題綁住嗎?

時間帶不足,可以透過優化航管、擴大機場建設等方式解決,更何況星宇剛開航時也不是萬箭齊發,一口氣要飛十架飛機,且只要桃園機場第三航廈興建完成,可同步解決時間帶及機坪不夠的問題,這不會是星宇的重大問題。

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此外,時間帶不足也是種甜蜜負擔,代表台灣航點很熱門,代表外籍航空很重視台灣市場,也代表台灣國際地位提升,這是好事。站在國家立場上,應該回應人家對我們的重視,去符合人家需求。

問:您認為台灣航管如何改善?

答:回頭來看,天空航管容量不足是長期問題,政府要設法解決,像香港會從英國用高薪挖角很多航管專才,把運輸量擴增,台灣的航管技術還有很大進步空間,需要增加高階人力。

我要替台灣航管人員喊話,他們薪水太低了!跟一般公務員一樣,一個航管人員要同時管控很多航班,責任、工作量非常大,不應拿這麼一點薪水。

現在各國都非常重視航管人才,只有台灣不知道航管人員的重要性,不祭高薪要怎麼找到一流人才?就算給他們二倍薪水,一個月給二、三十萬,他們把航班控得更好,航班多且有助提升飛安,帶動台灣整體航空及觀光競爭力,他們為台灣增加的觀光產值,遠勝要付給他們的薪水。

人才 桃園機場 長榮航

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