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運價漲 華航、長榮航營收進補

2017-10-14 05:59聯合報 記者邱馨儀/台北報導

全球景氣增溫,航空貨運市場需求居高不下,華航、長榮航都將在十月中調高航空貨運運價,幅度約百分之十到十五,在需求增溫、運價近年新高下,第四季航空雙雄營收獲利將可進補。

航空公司已接連多次調高運價,九月中已調漲百分之十五運價,十月中又將再調漲一波,航空公司受惠豐厚。

其中華航為全球第六大貨機機隊,在這一波強力的貨運需求中,獲利最大,更是營收成長的主因,預期這項動能,可望持續到明年第一季。

業者指出,第四季蘋果、三星、摩托都有重量級新機將上市,這雖是每年不變的需求,但今年全年貨運爆滿,使得運價更居高不下,可以說是在金融海嘯次年需求大增之後,多年來出現的高運價。

業者指出,空運運價從去年年底拉高後,今年一整年都居高不下,主要是台灣今年的空運進出口量較去年增加約百分之十,但供給面並未增加,帶動運價上揚。

近期往美西的運價約在每公斤一百元、美東一五○元,尤其邁阿密加上相關的稅費,更喊出每公斤六美元,而且需求居高不下,旺季需求可望持續到明年第一季。

華航與長榮航九月都有相當亮眼的表現。華航九月合併營業收入一二三點八八億元,貨運收入卅八點七億元,較去年同期增加八點一二億元,增幅百分之廿六點五五,主因為貿易景氣維持平穩,整體市場貨況穩定,美洲地區包機/加班機增加,在各家航空公司中表現突出。

另外上海線更因一艙難求,東南亞往上海甚至拆成東南亞到台灣、台灣再轉上海的模式,艙位緊繃可見一斑。

華航 東南亞 金融海嘯
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