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運價反彈市況轉熱 貨櫃三雄勁揚

本文共768字

中央社 記者江明晏台北5日電

貨櫃、散裝航運運價反彈,市況轉熱,貨櫃三雄今天股價勁揚,散裝族群多數維持紅盤;長榮、陽明表示,明年長約價會比今年成長,萬海看好明年經濟比今年好,經濟活絡貨量就成長;裕民則說,運價已來到相對低檔,冬天旺季可期。

上海出口集裝箱運價指數(SCFI)近期反轉連8黑走勢之後,運價回升,已經連2週上漲。波羅的海海岬型指數(BCI)迎來谷底反彈,本週上揚逾3.5%,自今年低點成長約7%。

貨櫃三雄今天股價勁揚,萬海漲逾5%,至94.9元,長榮漲近3%,至216.5元,陽明漲近4%,至70.7元,一掃昨日陰霾。散裝族群也揚帆,新興、裕民、中航、正德等維持紅盤。

展望明年,長榮表示,2025年長約價一定比2024年好,美國線長約比重一直相當穩定;針對歐盟明年增加碳費,希望商業機制下,可向客戶反映成本,至於漲價能不能漲足,要看市場接受度。

陽明表示,目前現貨市場價格高於去年同期,預計明年簽約價格可能會更高,明年新船供給和貨量成長的供需雖然不平衡,呈現「供過於求」的狀態,但未來可能有不確定因素,如紅海危機而改變。

萬海認為,由於航線還是要繞行好望角,雖然有新船但舊船也淘汰,要看大環境,經濟活絡貨量就增加,「明年看起來經濟會比今年好」,大家都在關注關稅,將牽動貨量。

針對散裝航運景氣,海岬型船舶業者裕民認為,運價已至相對低檔,隨冬天旺季到來,基本原物料需求增加,加上中國振興經濟政策刺激內需,對原物料長期需求將持續增加。

散裝業者表示,以航運產業來說,近期美國大選結果最值得關注,市場推測,若川普當選關稅提升,將牽動世界貿易與航運產業走勢,關稅若增加會影響中國大陸,中國是最大貨源國家,影響不容小覷,基於關稅可能會增加的避險心理,市場現在確實有出現提前出貨的現象。

航運業者認為,「市場上確實有這種說法」,但坦言其實很難判斷是不是提前出貨。

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