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貨櫃三雄同步走強 業者:明年長約價格一定比今年好

長榮海運總經理吳光輝及陽明海運業務長李明輝4日都指出,就今年市場平均貨運價格分析,2025年美國線及歐洲線長約價格一定會比2024年好,明年合約價漲定了。貨櫃示意圖。 路透
長榮海運總經理吳光輝及陽明海運業務長李明輝4日都指出,就今年市場平均貨運價格分析,2025年美國線及歐洲線長約價格一定會比2024年好,明年合約價漲定了。貨櫃示意圖。 路透

本文共677字

經濟日報 記者馬琬淳∕台北即時報導

長榮海運(2603)總經理吳光輝及陽明海運(2609)業務長李明輝4日都指出,就今年市場平均貨運價格分析,2025年美國線及歐洲線長約價格一定會比2024年好,明年合約價漲定了。貨櫃三雄5日同步上漲,萬海(2615)大漲逾5%,陽明漲幅約4%,長榮上漲逾2%。

中華民國輪船公會全國聯合會昨天舉行會員大會,貨櫃三雄針對2025年市場展望提出看法,李明輝表示,美國線在今年4月簽約期間,平均現貨市場價格就比前一年度好,因此2025年上半年美國線的長約價格會較今年上半年還好。另外歐洲運價目前現貨市場價格高於去年同期,預計明年歐洲線的簽約價格也會走高。

萬海總經理謝福隆認為,2025年的市場供需仍吃緊,即便是現在進場買船,也不可能立即交船,紅海地緣政治問題依舊沒有改變,繞行好望角的船舶需求量大,很多船公司都表態明年會繼續航行好望角,大家成本都攀升,運價易漲難跌。

此外,由於歐盟的碳邊界調整機制(CBAM)規定5,000噸以上的大型船隻,必須購買一定的碳排放憑證碳額度,明年將由原本的40%排放量提高到70%,為因應歐洲對於環保要求增強,吳光輝分析,明年老舊船退出市場數量會增加,舊船的拆解速度可能加快。

短期方面,因明年農曆新年比較早,近洋線需求已經開始步入旺季。陽明預計春節前貨運需求從11月開始轉熱,長榮表示近洋線的貨量已經開始增加、步入旺季。

貨櫃三雄股價在昨日回檔後,今再度向上墊高,長榮一度上漲至219元,漲幅逾2%,萬海儘管是三雄中漲幅最多的,但盤中尚未漲過昨日高點,陽明重回70元,盤中漲幅近4%。


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