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台股1日一度重挫逾500點,盤中雖然跌幅縮小,但仍有逾200點跌點,盤面上航運族群成資金避風港,中櫃(2613)攻漲停,萬海(2615)盤中大漲逾5%,陽明海運(2609)、長榮(2603)漲幅2~3%,散裝航運也都上漲。
運價方面,上周五25日上海航交所的運價指數(SCFI)結束連八周跌勢,是連跌後的首度逆勢上漲,周漲幅5.97%。航商指出,就近期全球主要航線的貨櫃運量來看,需求極為強勁,整體來說,11月貨櫃運價都可望維持高檔,預計整個第4季報價都可望不看淡。
近期對岸多家貨攬業者負責人、貨櫃航商的艙位銷售人員傳出的第一線消息指出,10月底的貨櫃輪航次「近乎全航線出現了爆艙情況」,其中,北美線方向爆艙情況或將蔓延至11月以後。
而貨櫃海運歐洲線合約換約期將屆,11月起將進入密集議約期,包括季約、半年約、年約等,未來三個月一直談到農曆年前大勢底定。
以現貨價的動態來說,11月1日起,新一波調漲歐洲線附加費的航商,包括地中海、馬士基、達飛、以星、赫伯羅德等,業內認為,此舉意在拉高明年度歐洲線長約價,預計歐線長約價將大漲,2025年歐洲線合(長)約價每FEU(40呎櫃)有望衝上3,000美元,挑戰倍增。
業者指出,去年底訂下的歐洲線合約價約每大櫃1,400-1,500美元,接近航商成本價,而上週五遠東到歐洲線漲幅最高,每TEU運價達2,226美元,漲幅約14.15%,按照近期供需狀況分析,應該有大幅調高的機會。
貨櫃三雄中以萬海走勢最強,盤中上漲逾6%,重回90元;陽明上漲逾3%,長榮一度上漲至211.5元,漲逾2%。
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