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航空族群今年營運將高飛

研調機構預期,台灣將蛻變為國際航空樞紐,華航、長榮航、星宇航空等營運將受惠。 (聯合報系資料庫)
研調機構預期,台灣將蛻變為國際航空樞紐,華航、長榮航、星宇航空等營運將受惠。 (聯合報系資料庫)

本文共613字

經濟日報 記者周克威/台北報導

全球航空運輸量已在今年初回到疫情前水準,全球運能預期將回到2019年水準以上,研調機構預期,亞太區在今明年的客運量年增速預期都將顯著高於世界平均中,台灣將蛻變為國際航空樞紐,華航(2610)、長榮航、即將掛牌的星宇航空營運將受惠。

國泰證期顧問處協理蔡明翰、台新投顧協理范婉瑜表示,觀察2023年度桃園機場旅客量達3,535萬人次,達疫情前2019年的73%,其中,轉機人數達625萬人,為歷年新高,較2019年的531萬人次成長17.5%。今年前七月轉機人數更較2023年同期增加13.7%達393.6萬人,而在轉機旅客中,約有77%是往返北美與東南亞。

分析師表示,在北美至東南亞中轉需求強勁下,台灣航空公司紛紛擴大布局其北美航線版圖。長榮航空已擁有八個北美直飛航點,後續更規劃波士頓、達拉斯等地;而華航今年7月睽違16年再開西雅圖航線,累積北美直飛航點為六個城市;星宇則是積極開拓北美航點,在近兩年已完成三個北美航線的開闢。

預期國內航空公司將持續受惠於北美至東南亞轉機需求強勁、香港機場旅運量較疫情前衰退超過40%,台灣機場有望爭取更大的市占率,蛻變為國際航空樞紐。

其中,星宇航空將在10月下旬掛牌,市場看好未來營運成長動能,主因客機機隊規模擴增、以加大營運槓桿;切入美國至東南亞中轉市場需求強勁;全貨機加入後,貨運事業預期市占率將由目前的約2%,進一步提高至雙位數下,論營收及獲利表現將具成長空間,對後市營運保持正面看法。

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