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國際散裝運價指數BDI指數自元月中旬以來下跌逾二成，法人機構表示，預期春節過後在返工及疫情因素干擾下，下游尚面臨一段需求空窗期，待下游正常復工後，庫存回補需求有望支撐海岬型船舶現貨運價（BCI）指數回升。
市場法人指出，一般而言，春節期間因下游停產停工導致貿易活動呈現放緩，為散裝運價指數帶來走低壓力，BCI於春節前已跌破航商現金成本，春節過後在返工及疫情因素的干擾下，下游尚面臨一段需求空窗期，待下游正常復工後，庫存回補需求有望支撐BCI指數回升。
展望今年，由於散裝市場新船訂單持續處於歷史低檔，船舶運力供給增速將低位運行；需求方面，隨中國大陸逐漸解封，下游開工有望恢復正常運作，國際研究機構預估今年散裝市場需求增速有望由負轉正。
整體而言，儘管塞港的利多因素已經消退，然在基本的產業供需好轉之下，有望為運價指數帶來支撐。
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