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A波反彈將滿足 電動車將走大多頭

提要

A波反彈將滿足,下一步?

本文共836字

萬寶週刊 撰文/黃清照

綜觀國際股市,道瓊指數自低點29653反彈到34281,漲幅15.6%,那斯達克指數自低點10565反彈到13181,漲幅24.7%,S&P500自低點362漲到431,漲幅19%,費半指數從低點2386漲到3087,漲幅達29.3%,那斯達克、費半跌最深反彈越強勁,道瓊領先站回年線表現最強,其餘三大指數已收復半年線往年線挑戰。

反觀加權指數,自低點13928反彈到15475,漲幅僅11.1%遠落後國際指數,先前我提醒大盤跌破萬四後,將進行A、B、C三浪中級上漲,目前A波高點15616,至於C波反彈點設定在16238,但個股走勢將分道揚鑣,30%的個股走多頭採波段操作,其餘30%中級反彈採短中線操作,剩餘40%汰弱換強。

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立隆電本益比僅八倍,今年營收挑戰百億

電動車走大多頭,尤其汽電零、車電、優質電子又受益台幣貶值走多頭,先前看好的信邦7月營收26.55億持續創高,上半年獲利6.12元創歷史新高,目前已築底完成,往去年歷史高點301.5挑戰。

貿聯-KY因KY股月底才會公佈財報,Q2業績同樣看好,今年獲利上看兩個股本,股價站穩300元以上,相信財報一公佈後股價將有所表現。

MLCC國巨自2020年透過不斷併購轉型,從標準化產品轉攻高階市場,看好車用市場未來發展性,今年上半年獲利22.64元,全年獲利上看44元,公司今年二度啟動庫藏股,預計買回1.1萬張,公司表態護盤,以目前股價換算本益比不到8倍,月KD低檔交叉,大行情將啟動。

另一檔被動元件立隆電(2472)同樣值得留意,雖然下半年消費性產品出現雜音,所幸車用及綠能產品目前狀況仍不錯,沒有降價情況發生,今年全年營收仍上看百億水準,隨著汽車電子零件比重提高,加上電動車使用鋁質電容使用量翻倍,車用產品仍是主要成長動能,公司持續深耕車用、工業控制及綠能等領域,蘇州新廠已陸續投產,今年上半年獲利3.95元,全年EPS挑戰7元,本益比僅8倍,略顯低估。

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