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中國車市起飛,台股供應鏈看誰?下半年訂單有多好?

提要

中國車市起飛 台股供應鏈看誰?

台股。本報系資料照
台股。本報系資料照

本文共491字

萬寶週刊 撰文/黃清照

國際股市走入熊市,台股死撐在萬六,不見得是好事,整體市場信心不足下,資金往往會獨強於某個市場、某個族群。

中國股市就是在這樣的逆勢下爆發的,上證指數今年僅跌9.19%,對比美股四大指數跌幅20~30%、俄股20%、德國、法國、韓國跌幅16%,中國股市相對抗跌,主要原因也是我先前一再強調,高基期、高本益比的市場跌下來空間是很大的,同理低基期、低本益比的市場上漲間也是相當強的。

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中國車市受到疫情影響,今年上半年表現略有衰退,原先市場預期的復甦,恐怕延宕至下半年,但今年中國汽車股的股價上半年就已經在反應了,是下半年訂單超乎預期嗎?

最主要是受惠政策利多,中國政府為了提振經濟,計畫要減少課徵部份乘用車的購置稅,據了解,長城汽車(02333)已完成燃料電池乘用車的產品規劃,並計劃以獨立品牌推出,定位高端。

原本長城汽車燃料電池乘用車品牌及產品內部已準備就緒,原計劃今年第二季度推出,但疫情因素估計要推遲到年底。現在上海解封了,中國的新能源車產銷率先復甦,這對OEM的汽車零組件族群來說是相當大的利多,果然5月營收陸續出現反應。

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