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長榮、長榮航 盯經營權之爭

本文共542字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

長榮集團經營權之爭持續延燒,長榮海運(2603)(2603)明(30)日召開股東會,後(31)日是長榮航空,除了海、空運的展望受到市場重視外,兄弟鬩牆戲碼會不會延燒到兩家公司股東會,受外界矚目。

雖然長榮海運、長榮航空今年沒有董監改選,然而有各項議案要討論,尤其是長榮海運今年要提出減資案,股東會能不能順利通過,弟弟派的動向引起市場關注。

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長榮海運董事會決議發放每股現金股利18元,同時也通過現金減資每股6元,總經理謝惠全表示,調整資本結構及提升股東權益報酬率,如果用1塊錢就可做到的生意,就不用花2塊錢去做,加上負債比率降低,所以減資把錢退還股東,股本將減為211.64億元,評估現金減金後的股本是最適合長榮海運的股本。

長榮海運連續兩年獲利衝高,2021年度營收及獲利均為歷年新高,稅後純益為2,390億元,累積保留盈餘達2,593億元,營運資金則上升至1,740億,負債比率亦大幅下降至41.52%,公司整體財務結構強健、現金流量充沛,所以本次股東會將提出現金減資案。

另外,長榮國際在長榮航空兩席法人代表原本為柯麗卿跟戴錦銓擔任,在弟弟派接掌長榮國際後,已正式改派法人代表,新任法人代表名單為吳景明與陳昭龍,這也是弟弟首次拿下長榮航空董事席次,今年股東會雙方會不會出現什麼攻防戰,市場都在等著看。

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