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BDI連9交易日反彈!散裝族群明年Q1看俏 四維航盤中一度攻漲停

BDI(波羅的海運價指數)連續9個交易日反彈。路透
BDI(波羅的海運價指數)連續9個交易日反彈。路透

本文共588字

經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

BDI(波羅的海運價指數)連續9個交易日反彈,近一周漲幅達11.07%、一個月漲幅達23.46%,法人看好國內經營散裝船的業者包括慧洋-KY(2637)(2637)、裕民(2606)(2606),中航(2612)(2612)、新興(2605)(2605)、台航(2617)(2617)、四維航(5608)(5608)及正德(2641)(2641),明年第1季的營收、獲利可望跟著運價一起攀升。

四維航今天領軍一度攻漲停,來到50.3元,盤中自漲停打開,但漲幅也都維持9%,中航漲幅一度也達8.5%,盤中漲幅縮小,其餘的散裝船個股今天表現也都強勁。

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散裝運價堅挺,波羅的海綜合指數 (BDI) 周二 (7 日) 大漲117點,指數來到3,352點,其中,代表海岬型的運價指數(BCI)來到4,983上漲284點,反彈力道最大;巴拿馬型運價指數(BPI)指數來到3,253點,上漲41點。

國內的散裝船業者指出,日前BDI被各種因素影響回檔修正,不過,市場需求強勁,這波運價的反彈回歸市場正常需要求;明年在長期在美國、亞洲地區擴大基礎建設加持,再加上新環保法規將上路,散裝船又沒有大量新船加入,市場供給非常吃緊。

波羅地海乾散貨運價指數BDI今年年初以來隨著國際原物料行情上漲,第4季因北美穀物出口及北半球冬天用煤需求加持,第4季為傳統乾散貨船運旺季,近日又有新冠變種病毒Omicron,引起市場對新疫情可能帶來的塞港疑慮,短期而言運價在上述因素之下,應可維持不錯的行情。

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