• 會員中心
  • 訂閱管理
  • 常見問題
  • 登出
notice-title img

親愛的用戶 您好:

謝謝您一直以來的支持及勉勵,是我們最珍視的優質會員。

經濟日報網全新改版,推出「數位訂閱」服務,特別獻上專屬4折優惠。

期許更多具脈絡的深度內容,為您梳理碎片化的財經資訊。

下次再說
notice-title img

福虎賀新春

春節將至
您想為虎年許下什麼心願?
快選一個祈願紅包試試手氣!

下次再說

萬海下午將開法說會 領軍貨櫃股盤中大漲

本文共793字

經濟日報 記者黃淑惠/即時報導

萬海(2615)(2615)今(2)日下午將召開法說會,領軍貨櫃股大漲,盤中漲幅達9%,長榮(2603)(2603)、陽明(2609)一起漲。法人看好,長榮2.4萬TEU的新船加入的效益將在本月顯現;萬海採取擴大船隊購買二手船,成為推動業績的新動能;陽明則看好今年第1季為止沒有淡季,全球運價要大漲不易、也不會出現大跌。

萬海將於今日下午舉行法說會,吸引買盤開始布局,萬海盤中最高來到漲停價169.5元,長榮最高來到135.5元,漲幅逾8%、陽明則最高來到125.5元,漲幅逾8%。

推薦

法人分析,萬海在買進二手船舶後,共有148艘營運船舶,運力達416,585 TEU,全球航商運力排名10名;第4季是近洋線的傳統旺季,萬海策略調整強化近洋線,市場推估激勵Q4近洋線旺季業績表現,萬海第3季每股盈餘(EPS)14.57元;前三季EPS28.37元,全年EPS可望輕鬆突破42元。

美國西岸碼頭塞港已經成為全球最關注的議題,根據國際專業航運期刊Alphaliner統計顯示,在北美西岸有專用碼頭的業者成為這波海運市場多頭的大贏家。目前在美國西岸投資專用碼頭的船公司,包括長榮海運、Maersk、Matson、COSCO、MSC等都有投資碼頭,其中,長榮海運平均航行靠港時間約24天,是業界中數一、數二速度快,這樣也會進一步強化船舶周轉率。

Alphaliner分析11月19日當天在加州外海排隊等候進港的貨櫃船,發現有16艘近期從亞洲近洋航線轉戰美西航線的貨櫃船共等候了325天,換算下來平均每艘船等了20天。表現最好美森航運(Matson)及長榮海運則都沒有船舶排隊。

陽明日前法說,對於2022年景氣展望持正向樂觀看法,並認為長程線現貨價格要大漲不容易、要大跌也很難。今年簽長約客戶是最大贏家,一個40呎櫃最少差2、3倍,最大有到5倍,根據今年的走勢研判,明年全球船公司新年度的合約價格肯定是往上走,推估漲幅約二到三倍。

※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結;未經授權,請勿複製轉貼文章內容

延伸閱讀

上一篇
聯亞藥重大訊息將公布 20日暫停交易
下一篇
要抱股過年嗎?法人:ESG+高股息是台股抗震安全氣囊

相關

熱門

看更多

看更多

留言

完成

成功收藏,前往會員中心查看!