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內行人出脫高本益比股 轉進車用電子股?

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台股。(本報系資料庫)

本文共1110字

萬寶週刊 撰文/黃清照

美國四大指數成功收復季線,尤其道瓊指數表現最強,反觀加權指數自7月見高點後進入整理,分別在8/20、10/5打出雙腳,但反彈量縮估計仍維持區間震盪格局,但選股卻大有學問,內行人逢高出脫高本益比股,逢低布局低本益比股,尤其多次提醒投資人避開高估的航運、鋼鐵。

近期特斯拉股價表現強勁,隨時有機會挑戰2月高點,上期推介的特斯拉概念股貿聯-KY(3665)9月營收持續創高,投信回補後,股價已領先大盤站上所有均線,不排除往前波高點挑戰。

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MOSFET第四季報價續漲,富鼎長線布局買點

近期領先大盤創高的有車用二極體如朋程、德微,以及車用導線架順德、界霖,但股價已先行反應未來,我認為與其追逐那些量大股,倒不如布局同樣車用相關還沒漲的族群,如MOSFET杰力(5299)、尼克森(3317)、富鼎(8261),杰力今年上半年EPS 7.89元,尼克森今年上半年EPS 2.82元,富鼎今年上半年EPS 3.11元,皆優於朋程、德微上半年EPS 2.92、2.92元,但股價卻落後一大截。

同樣都是受惠車用電子市場,二極體與MOSFET本益比理應不該差這麼多,尤其國際IDM大廠為支援車用需求,將MOSFET產能轉向車用市場,將來MOSFET勢必產生缺口,第四季MOSFET報價將續漲1~2成。

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