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航運股季配息話題 浮上檯面

本文共525字

經濟日報 記者黃淑惠/台北報導

航運股明年更賺,投資人喊「季配息」。宏遠投顧昨(15)日出具報告,樂觀預估貨櫃三雄今、明兩年,每股純益介於70元至90元間,由於潛在股利金額龐大,師法台積電「按季配息」的討論浮上檯面。法人昨日報告預估,貨櫃三雄第3季每股純益約在12到15元間,第4季因為塞港、塞船遞延效應,營運狀況不會比第3季差,加上宏遠證券預估明年每股純益約在50元左右,今明兩年賺進七、八個股本並不令人意外。

該報告一出,隨即被轉傳。有網友說,賺得多但若不發給股東,也沒用。也有網友回應,不如效法台積電等大公司來個季季配,若能回饋股東也是好事一樁。此舉,也讓航運股大賺後,配息議題開始受關注。

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根據全美零售聯合會(NRF)估計美國解封後,消費者支出將有強勁表現,美國2021年零售額年增率達10.5%- 13.5%;國內的法人也分析,國內許多出口大咖像汽車零組件AM業者,都還是表示許多貨排不上貨櫃船期出貨,航運榮景可望持續到明年。

國內法人分析持續看好貨櫃輪市場的理由,封城累積大量儲蓄及財富,可能推升解封後的消費,據聯準會估計,接受紓困案的美國人大約花費三分之一救濟金,其餘大部分被保存下來,封城期間累積的大量儲蓄及財富增長,將使解封後的消費力道更為強勁。

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