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波羅的海貨櫃指數破萬點,這個美麗的錯誤,會讓貨櫃三雄股價反彈多久?

提要

波羅的海貨櫃指數破萬點 這美麗的錯誤反而能讓航運股價突破新高?

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貨櫃示意圖。路透

本文共1191字

摩爾投顧 投資長 郭哲榮分析師

***本文所提之個股內容僅供參考,不具投資建議,投資前應審慎評估風險,且自負盈虧***

最新波羅的海貨櫃指數(FBX),因為公式調整的因素,從7月27日的6858點,修正後公布為7月28日的10174點,直接突破萬點,竟然開始帶起航運股的反彈!

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以色列貨櫃航運股ZIM大反彈6.9%,而今天台股的貨櫃航運三雄,長榮、陽明和萬海也都拉到漲停板鎖死!這美麗的錯誤,指數公式調整的緣故,會不會讓航運股股價突破新高?還是會校正回歸?

筆者認為,是有機會創新高的,但附帶前提的條件,條件就是在FBX與相關航運指數能持續走高,然後貨櫃航運三雄的股價,必須先站回先前的頸線位置,否則目前的股價都是無「基」之「彈」。

筆者說的「基」,是基本面加上技術面的根基,這些條件攸關航運股的後勢,如果基本面和技術面都可以滿足,那籌碼面也會跟上,人氣也會回籠,那航運就有機會挑戰前高。

回過頭來,航運能飆出一片天,就是因為新冠疫情創造出新產業趨勢,筆者相信在疫苗問世的後疫情時代,因為Delta變種病毒的肆虐,或者有更多變種病毒出現,各國的經濟還是不容易快速復甦,完全解封的自由時代不會這麼快來臨,所以各種企業缺料、缺晶片、缺工的問題還是會持續下去而這樣的情況和趨勢,會讓航運產業維持強勢,不太可能瞬間反轉。

航運還在所謂的超級周期中,可能都還沒到頂點或高峰,重點就是趨勢的延續,趨勢將持續支持股價。

因此,筆者認為,若航運業的趨勢不變,FBX指數的增幅不趨緩,那貨櫃三雄的股價是有機會往上挑戰新高的,跟後疫情時代的供應鏈互動方式息息相關。在操作建議上,筆者建議不要隨意開槓桿或融資借錢操作航運股,也不要預設高低點,用技術面和籌碼面當輔助,抓住轉強、趨勢確認的時間點進場,設好停損點,只要全球航運的基本面趨勢持續往上,都還是可以有不錯的獲利空間,跟著趨勢走。

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