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航運股尾盤逆襲 分析師:三類資金進場拉抬

2021-07-28 17:21中央社 記者蔡芃敏台北28日電
航運股
  • 萬海

航運股自高點拉回近一個月,在短線跌幅逾4成下,今天尾盤由萬海領軍強攻漲停,帶動類股逆勢收漲2.54%。法人分析,短線抄底、隔日沖及中長期布局等資金進場,帶動股價上演殺低走高戲碼。

航運股自去年8月起展開「航海王」的驚奇之旅,歷經近一年逾10倍的漲幅,至今年7月初於高點拉回修正,貨櫃三雄陽明、長榮及萬海短線跌幅均逾4成,回測季線支撐。期間更遭遇美國政府調查航商收取貨櫃滯箱和滯港費(D&D)等費用,陽明、長榮也在調查名單內,外資隨即端出報告調降評等,將長榮投資評等降為「中立」。

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此外,從短線籌碼面來看,長榮及萬海自股價高點當日至7月27日,融資餘額分別減少5萬3184張及1萬2475張,減幅分別為16.31%及24%,遠不及短線逾4成的跌幅;而陽明融資餘額更逆勢增加9379張,增幅5.2%。若從當沖交易情況來看,萬海27日當沖比高達77%,陽明及長榮當沖比也達58.49%、58.09%,航運股熱度不退更增加籌碼凌亂情況。

由於航運類股融資餘額在跌勢中未見明顯減碼、當沖交易依然盛行,市場憂心的籌碼凌亂情況始終未改善;即便貨櫃三雄在股東會及法人說明會中對後市釋出正向展望,仍不敵融資斷頭、違約交割及當沖賣壓所形成惡性循環,航運股依舊連日走弱。

至今天盤中低點為止,陽明、長榮及萬海自7月初高點拉回的跌幅分別達52.8%、50%及44.2%。由於技術面跌幅高達5成,航運股今天吸引短線及中長線資金進場,上演反彈戲碼,在台股盤中大跌逾300點的弱勢格局中,扮演撐盤角色。航運股指數終場逆勢收漲2.54%,收在259.27點,類股成交金額達新台幣2051.8億元,占大盤成交比重約36%。

觀察指標股貨櫃三雄,萬海站回5日均線225元並守住季線197元,尾盤出現多筆499張大單敲進,終場以漲停價225.5元作收,成交值458.81億元,成交張數達21.9萬張,為7月8日以來最大量。

長榮終場成交量、成交值均為上市第一,交易張數67.2萬張,成交金額達837.4億元,今天以131.5元作收,上漲3.95%,市值6931.28億元,排名第9;陽明下挫3.67%,收118元,成交值568.94億元,張數達48.5萬張。

新光投信董事長劉坤錫分析,貨櫃三雄尚未公布第2季財報,市場預期將有不錯成績,除了基本面護體,加上股價自高點回檔超過4成,帶動股價跌深反彈。不過,他認為貨櫃三雄已見高點,將呈現區間震盪格局。

第一金投顧董事長陳奕光認為,在短線急跌下,推估今天早盤有丙種資金調節,導致股價非理性下跌。不過航運股價跌深後,短線抄底、隔日沖及中長期布局資金進場,帶動股價反彈,上演殺低走高戲碼。

他說,貨櫃三雄自高點回檔,短線乖離率大,預估反彈將續航,不會只是一日行情,短線有望重拾10日均線;但市場已知海運基本面佳,缺櫃、缺艙帶動運價走高,若沒有其他驚喜,股價恐難再攻破前波高點。

法人分析,航運股近期出現多殺多恐慌賣壓,中小散戶籌碼凌亂,不過海運基本面仍看佳,待融資瘦身後有望醞釀再反彈攻高。

另外,證券交易所、櫃買中心日前宣布,針對當沖比率逾6成且符合一定條件個股納入規範,將會公布注意交易資訊,提醒投資人注意交易風險,預計自8月27日起實施。

陳奕光指出,全民瘋台股,市場出現太多飆股,主管機關此舉有助市場冷卻,避免市場資金過度集中,也有望降低市場屢次出現違約交割,保護投資人。

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