榮運、長榮航 受青睞
步入年底，市場期待年底集團行情，近來貨櫃海運市場大好，長榮海運股價已衝過2015年的新高，能否挑戰近十年新高受市場矚目，長榮集團相關個股榮運、長榮航空走勢，也吸引市場關注。
全球貨櫃輪持續缺櫃、農曆年前各家業者趕出貨，近期重現新一波拉貨潮，貨櫃三雄成為台股資金新寵兒，尤其長榮海運一路領軍大漲，股價25.1元，突破2015年2月25.05元高點，將挑戰2011年31.8元，有外資喊長榮目標價到31元，國內法人近期報告也看好。長榮海運業務量大，榮運提供相關貨櫃服務需求攀升。
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由於北美線需求強烈，價格攀史上新高，主因客戶需求急迫，據上海航交所公布運價資料，今年來美西航線漲近二倍、美東航線漲一倍，第4季以來，排擠效應更漫延到其他航線開始補漲，澳新航線漲幅155.6%，東南亞線漲速及漲幅更大，10月跟11月價格差近一倍。因需求量大，客戶對各種調櫃費用都願意支付，興起這波全球大調櫃潮。
受疫情影響，長榮航空（2618）努力突破困境，累計前三季營收雖較去年同期下滑49.2%，但在積極調整營運策略下，虧損幅度比預期小，累計前三季虧損36.42億元，每股虧損0.75元。
隨著疫苗開始問世，空運有望開始解除，客運營收見曙光，現在還有疫苗載運商機可期，航空貨運一直表現很好。而長榮航太董事會通過辦理現金減資30億元 ，將股本以現金退還股東，長榮航空持有長榮航太79.42%股權，現金進帳23.8億元。
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