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海運市場好 陽明衝漲停、長榮也大漲

2020-10-26 10:28經濟日報 記者黃淑惠/台北即時報導

時序來到10月底,貨櫃輪都已經快要進入淡季,然而,海運運價還是居高不下,市場傳出日本三大貨櫃船公司合組的ONE宣布調漲遠洋線的運價,長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)今(26)日股價一路漲,其中,陽明表現最出色,股價來到12.1衝上漲停,長榮也盤中最高也來到19.8元,漲幅達6%,萬海來到26元,漲幅達5%。

日前中國官方出面關切美洲航線運價走勢,雖然傳出大型航商聯盟取消原定漲價計畫,然而市場需求強勁,持續觀察市場實際需求概況,供需狀態仍屬緊俏,且航商缺櫃狀況持續,各家業者早就依客戶需求情況,加收各種服務費用,推動使用者付費的概念;日本三大貨櫃船合組的ONE在市場需求強勁情況下,還是通知客戶遠東到美國線11月1日起調漲價格,傳出每大箱(40呎櫃)要調漲300美元,業界對此情況仍在觀望是否要跟進。

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貨攬業者指出,海運貨量需求因防疫物資、居家辦公、工廠復工、跨境電商及傳統旺季補貨潮等帶動成長,使得海運市持續缺艙、缺櫃,就算,各大海運業者都已經投入船舶到美國線,市場還是無法滿足突然出現的需求,造成已經進入海運淡季,但運價依舊居高不下。國際租船機構評估全球海運市場缺櫃情況將延續到中國農曆年前,突顯出第4季的海運市場需求很熱絡,長榮、陽明、台驊第4季獲利成長仍有想像空間。

其實根據上海航交所公開報價,中國十一長假結束連續兩周,海運報價呈現高檔震盪走勢,本周已經看出來,運價有點壓不住,開始小漲,美西每20呎上漲24美元,價格為3,865美元,遠東-美西價格來到4,625美元,小漲6美元,就目前需求來看,11月運價走勢也不差,今年將是貨櫃輪業者獲利逆轉勝的一年的。

疫情持續漫延,全球新冠疫情確診人數持續升,各國還是採取邊境控管封鎖,也因為疫情不減,美國及許多地方都持續維持在家工作及線上求學,由於疫情看來短期內無解,大家增加居家辦公設備及線上求學的設備等,而且大家都擔心趕不上這波需求,海運市場出現搶櫃、搶艙的情況,遠洋線的運價居高不下。邁入第四季,因疫情持續於全球延燒,疫苗還未上市前,各國防疫措施不會鬆懈,對防疫物資採購不間斷;擴大存貨鋪貨力道,預期第4季海運市場淡季不淡。

萬海
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