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盤中零股交易 345祕訣一次看懂 16:50

特斯拉電池日沒驚喜 台廠供應鏈這3檔仍被看好

2020-09-24 15:32經濟日報 記者廖賢龍/台北報導

特斯拉(Tesla)在22日舉行的「電池日」上宣布要減少使用鋰。 (路透)
特斯拉(Tesla)在22日舉行的「電池日」上宣布要減少使用鋰。 (路透)

特斯拉(Tesla)電池日後股價重挫下跌,反映新品的規格或數據沒有太大驚喜,但仍樂觀看待中長線電動車銷量和儲能業務成長。

延伸閱讀 》特斯拉股價在「電池日」重挫 馬斯克光環不靈啦?

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2020年電動車銷售目標仍維持30~40%的增長,約47~51萬台(隱含今年下半年交車量約28.9~32.6萬台、年增44~62%),符合先前50萬台的交車預期。管理層規劃上海廠年產能將提升至100萬台,長期Tesla目標年產量為2,000萬台電動車。

特斯拉超性能Model S Plaid預計明年下半年交車,將是Tesla至今續航里程最長的車型,將超過520英里(約836公里)。該車型可在不到2秒的時間裡加速至每小時60英里。該車型普通版售價為89,490美元,裝載三馬達版本的售價為134,490美元。

Tesla電池日著眼於提升續航力、減輕車重的同時,並持續降低成本,預計2023年要推出25,000美元的平價電動車。因此,未來幾年將在電池材料、形狀及模组結構上進行創新,並提升產能及優化製程,預計2023~2025年特斯拉電池成本或將降低至44美元/kWh附近。

延伸閱讀 》馬斯克承諾大砍特斯拉售價 目標3年後74萬元入手

台新投顧表示,既有Tesla供應鏈中,電池材料廠的康普及美琪瑪受惠程度較低,但可留意同時具有電動車、儲能及超充站業務產品的貿聯-KY(3665),以及受惠Plaid version馬達數增加的和大及智伸科。

電動車 特斯拉 Tesla 美元 馬斯克
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